长城这些年一直在专注于SUV的市场，哈弗H6自11年上市至今也已经有9年多的时间了，总体来说是一款非常成熟的SUV车型。而且车型保有量巨大，前段时间销量更是突破了300万，不管是从维修保养，还是便利性来说，哈弗H6都很占优势。再加上起步不到11万的价格，时尚大气的外观设计，精致的内饰，巨大的空间，可谓是性价比很高，自然销量就上去了。
上半年销量公布！为何长城汽车最引人关注？
长城汽车是国产车的风向标，国产车都看长城
对长城关注的应该都是车主，是对长城汽车抱有一份期望的，希望长城发展的越来越好。在媒体上长城一向比较低调，不像某些品牌的水军铺天盖地，胡乱吹捧什么三大件，好像三大件就是某厂发明出来的。
传统燃油车发展至今，可以说三大件已经遇到了发展瓶颈，各厂家的技术水平其实相差无几，根本不可能出现太大的差距，真正的差距在外观设计，产品质量和售后服务。而长城在这几方面做的还算优秀，故而能在前几年一直保持销冠得地位。
任何事的发生都是有其根源的。而近两年长城的发展策略发生了较大的偏差，最明显的就是产品线混乱。众所周知长城的爆发就是以h6的畅销为基础的，自从魏派诞生后，和h6系列的地位明显下降，最关键的混动技术迟迟没有下放到h6上，长城把太多精力和技术都放在了魏派身上，而最要命的是魏派的高端路线显然不怎么成功，魏派诞生那一刻我就不怎么看好，首先是外观不够大气，受众不够广泛，二是定价过高，销量也是一直不温不火。
最要命的是长城的新战略—诨名战略，一大堆匪夷所思的名称被应用在新产品上，什么咖啡系列，猫狗系列，兵器系列，严重撕裂新旧产品之间的联系，你让vv系列车主情何以堪。如此奇葩的命名方式也会让多数用户感到难以接受。
在油价高涨的今天，普通用户越来越在意用车成本了，燃油车的市场空间被进一步压缩，而长城在新能源方面的步伐相对迟缓，新能源车型主要集中在魏派系列上，较高的售价和对手厂家相比不占优势，几大因素的综合作用下，长城销量下滑也在情理之中。
“杀进”BBA腹地，长城汽车底气何在？
汽车是非常复杂的产品，国产汽车追赶不易。但近几年，国产汽车加快追赶的脚步，产品质量得到包括本人在内的越来越多国人认可，市占率不断提高。
长城汽车是国产车的优秀代表，在suv领域一枝独秀，哈弗H6一直占领国产suv销量榜首，大狗，坦克，好猫等新车型成为热销车型，成都车展坦克500的火爆可见一斑。
按照中国经济发展经验来看，电子产品，手机，空调，电视机等，随着国货的崛起，曾经的外国品牌慢慢凋零。国产汽车厂商更懂中国消费者，产品力更强，随着新能源汽车的发展，国产汽车弯道超车不是梦。
我想这就是以长城，比亚迪为代表的国产车，杀入bba腹地的底气，因为中国造真的好！而国人也越来越自信！
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这么讲，大抵是基于长城汽车在9月6日德国慕尼黑开幕的“2021德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）”上发布的欧洲市场战略规划。
长城WEY摩卡
车展上，长城汽车拿出了WEY摩卡、欧拉好猫等新车型，并官宣年底接受预定，2022年上半年首批交付，同时透露2022年建立魏牌第一家欧洲体验中心。
在奥迪、宝马、奔驰陆续进入中国市场一二十年甚至三十多年之后，似乎终于有自主品牌汽车杀进它们的老窝了。
实际上，这并不是长城汽车第一次走进世界汽车工业的中心——欧洲，早于十五年之前，长城得以发家的风骏系列皮卡就已经在法国巴黎车展上大放异彩，并逐渐引入英国、乌克兰等国。
不管未来是否会像BBA在中国那样成功，这终究是一件漂亮而值得欣慰的事。
长城欧拉好猫
不过，我们依然需要保持谨慎乐观的态度，毕竟，欧洲市场不像国内那样总是客客气气，而长城汽车也算不上技术力量雄厚品质亦有强大保障的车企。
犹记2016年长城汽车推出WEY品牌的时候，无数媒体就曾经毫不吝啬地夸赞其媲美BBA了，但现实境况却是连在自主品牌内部都称不上成功。
无论是基于售价还是销量，长城WEY系列车型与后来者吉利领克、奇瑞星途等自主高端品牌相差甚远，与自主豪华一哥一汽红旗相比更是差之千里。
事实上，以魏牌THE NEW WEY，A WAY FORWARD（全新物种，智创未来）为主旨打造的“新一代智能汽车”摩卡，不过是VV5的升级版，其操控性、舒适性、燃油经济性并没有质的改善，而所谓智能化装备也不过是加入了辅助驾驶系统。
长城皮卡风骏7
更重要的问题在于，作为长城WEY新上市车型，依然采用低成本高故障率的双离合变速箱，很不应该。
当然，在电动汽车领域，借势17世纪著名数学家、自然科学家莱昂哈德·欧拉（Leonhard Euler）之名创立电动汽车品牌欧拉，倒是非常讨巧的；而主打女性消费市场也的确找到了很大的市场罅隙。
只是，在名义上极度自由，暗地里极度自我的欧洲，长城汽车想要获得像BBA在中国那样的显著成功，困难重重，即便其推出的摩卡、好猫等车型提供了有别于国内版的有针对性的欧洲版。
要知道，以正向研发出名的奇瑞汽车已经在欧洲市场耕耘了十五年之久，尚且不能算成功，长城汽车或许也要作长期的奉献与奉献准备。
而我们，也只能默默期待。