一、陕西车企有哪些？
陕汽集团、比亚迪汽车有限公司、金龙汽车(xi安)有限公司等更多信息如下:陕汽集团:陕汽集团全称为陕汽控股集团有限公司，西北地区最大的制造企业，位于xi市经济开发区经纬工业园陕汽大道1号。集团直属汽车制造实体包括陕西重型汽车有限公司、金龙汽车(xi安)有限公司、陕西大通专用汽车有限公司、陕西童嘉汽车有限公司等，其中以陕西重汽股份有限公司最为著名，也和总部在同一个地方
陕汽商用车 陕汽重卡 比亚迪 吉利汽车
陕西汽车有限责任公司、比亚迪、吉利、中车集团西安骊山汽车制造厂。
二、陕西重汽集团 简介
陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。1968年奠基兴建，1970年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250型重型军用越野车，彻底结束了我军“有炮无车”的历史。建厂至今，共生产各类汽车60余万辆，为我国国防建设、国民经济和社会发展做出了重大贡献。“延安”重型军用越野车先后参加了35周年、50周年和60周年国庆阅兵仪式，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。
四十多年来，陕汽已发展成为占地6202011年，陕汽产销各类汽车12万辆，实现销售收入310亿元，其中重卡实现10万辆销售，出口汽车1万辆，出口总量位居行业前列。万平方米、资产总额292亿元、从业3.3万余人的国内大型汽车企业集团之一。企业主要从事商用车和汽车零部件的开发、生产、销售及相关的汽车服务贸易和金融业务，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业，也是我国西北地区最大的制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业。企业综合实力在中国500强企业中位居第250位，在中国机械500强企业中位居第24位。
近年来，陕汽推进服务型制造模式，加快技术创新，充分发挥产学研合作优势，企业自主创新能力和核心竞争力显著提升。形成了重型军用越野车、重卡、中卡、大中型客车、中轻型卡车、微型车、新能源汽车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等多品种、宽系列的产品格局。并拥有延安、德龙、奥龙、欧舒特、华山、福家等自主品牌。
在新能源领域，陕汽成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车底盘、双燃料、混合动力、电动微型车和低速纯电动车型等新能源汽车产品，纯电动码头牵引车、超强版的CNG、LNG牵引车已开始批量投放市场。天然气重卡市场份额超过50%，居国内第一。
经过多年的积淀，陕汽培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念和 “以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，健全现代企业制度，建成了以西安重卡、客车基地，宝鸡中卡、蔡家坡微型车、专用车和零部件基地为核心的商用车产业体系，生产基地覆盖西北、华北、华中、华南、西南等地，形成了布局合理、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。
展望未来，按照“做强重卡，做大商用车，培育新的增长点，实现可持续发展”的战略，陕汽将加快产业结构调整步伐，在继续做好重卡发展的同时，力求在中卡、大客车、微型车、关键零部件及专用车方面取得更大的发展，形成重、中、轻、微以及大客车等产品系列的科学组合，到“十二五”末实现汽车产销50万辆以上（其中重卡20万辆、中卡5万辆、大客车1万辆、微型车25万辆）、销售收入突破800亿元的宏伟目标，把陕汽建成国内一流、国际化的商用汽车企业集团。
三、王强履新一月，东风商用车销量创新高
“目标不变，销量不减，市场率不降。”3月31日王强履职东风商用车总经理，其后发表公开信立誓明志。
5月6日，东风商用车公布4月中重卡销量为2.5万辆，创历史单月销量新高。公开资料显示，东风商用车1-4月累计销售中重卡达5.76万辆。
东风商用车4月销量破纪录
5月6日，东风商用车官方公布4月销量，数据显示中重卡累计销量25093辆，同比增长30.87%。其中，重卡销量24113辆，同比增长37.30%。
从数据来来看，东风商用车有限公司党委书记、总经理王强初步实现了自己的承诺。
“今年受疫情影响，我们已经落后了一个月，二季度将全力追回一季度的损失，接下来的3个月将是连续高产期。”王强曾公开表示。
2020年3月31日，王强接替杨青执掌东风商用车任总经理。其后王强提出，研发、采购、制造、营销、后市场等全价值链，全部进入“起跑即冲刺”的赶超状态。履新仅1月，王强全面扭转东风商用车中重卡销量下滑局面，并实现超历年单月销量。
据东风公司介绍，4月东风商用车中重卡销量创历史新高，后市场事业部销售收入达2.39亿元，单日发运能力提升至1300辆，“龙擎”动力总成（发动机+变速箱）最高日产突破620台，车身厂日产最高达864台。据了解，东风商用车目前单日产量突破720辆，创历史新高。
公开资料显示，王强1974年出生，毕业于武汉理工大学，自东风装备公司设备制造厂技术岗位开启职业生涯，2017年5月15日任东风装备公司总经理，2018年7月24日任东风商用车党委书记、工会主席候选人。
目标不变，挑战年销22万辆
在2019年底东风商用车经销商大会上，前东风商用车总经理杨青指出，面对越发激烈的市场竞争和严峻的新业态，要理性看待当前东风商用车所处的位置，要实现2020年销售必达20万辆，挑战22万辆的目标。
公开资料显示，2019年东风商用车中重卡累计销量18.6万辆，同比增长8.31%。东风商用车销量创历史新高，整体销量呈逐年上涨趋势。
今年2月整个湖北汽车产业按下暂停键，总部位于湖北武汉，生产基地在湖北十堰的东风商用车同样因疫情因素被迫停工停产。数据显示，1季度东风商用车中重卡销量仅为3.25万辆。而在国内商用车市场，1季度累计销量降至5年来同期销量最低，销售数据为79,4万辆，同比下降28.4%。
今年4月王强给经销商和媒体分别写了一封信，提出仍维持原目标销量，即实现20万辆，挑战22万辆。尽管在今年4月东风商用车中重卡销量取得了突破性增长，但在未来8个月时间，要继续实现14万辆销量，王强面对的挑战仍颇为艰巨。
有分析认为，因为今年2-4月高速免收通行费政策，无论对于卖家还是买家都是重大利好，间接促进了中重卡车销量。同时中央财政将采取以奖代补方式，支持开展京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车，将有助于国三重卡等车型更新替换。
面对后疫情时代，陕西重汽副总兼销售公司总经理周银朝在《后疫情时代重卡市场机遇》的演讲中表示，重卡的基本需求会保持在110万辆以上，只是随着时间的推移和政策的出台，需求结构会发生大的变化。重卡行业的销量会略有下降，新冠影响只是短期，对后续市场的影响不会很大。
