内容提要：【别克gl6怎么样口碑】热度：350
本篇文章给大家谈谈《GL6好吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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GL6三缸发动机表现怎么样？会有抖动和动力不足吗？
我觉得动力表现还是挺不错的。我开过很多车，排量也从0.8到4.0T，给我的感觉GL6这台发动机还是挺不错的。最大马力163匹，最大扭矩230牛米，拖动这么大一个车子还是没有压力的。我买了之后平时都是上下班开，最为一台代步车来说动力完全是够用的，甚至有的时候还会给你一些你想要的推背感，只要你舍得给油，根本不存在动力不足的现象。抖动方面我也做过一个小时测试，在车辆运转的时候在GL6的三缸发动机上和车内都放置一瓶水，然后观察水面的波动，给我的感觉是真的不抖，并没有网友说的和抖音一样抖。
别克GL6怎么样口碑？别克GL6三缸发动机好吗
别克gl6 推出之前，别克只有一款专业定位商务的gl8，而别克gl6的正式发布也意味着别克试图抢夺入门级家用MPV市场。那么别克gl6呢？口碑怎么样？是好的三缸发动机吗？让我们一起来看看吧。
外观造型
外观方面，别克gl6并不是gl8简单粗暴的缩小版，但两车还是很容易区分的，更小的尺寸更精致。前脸标志性的家族飞翼式中网设计，与gl8最大的区别在于没有配备滑动门。
尾部设计是标准的紧凑型MPV车型，设计圆润饱满，侧面悬浮式车顶的设计更加动感。别克gl6的车身尺寸是4692 times1794年 times626，轴距2796mm。
内部装饰物
内饰设计是我们非常熟悉的别克风味。双色搭配不会让你感觉沉闷，整体造型时尚又不失科技感。
作为MPV，我们来看看别克gl6最关键的乘坐空空间。别克gl6有五座和六座车型。5座车型的座椅布局为2+3，所以最大的亮点是一般情况下后备箱有非常大的空空间，后备箱门开口较大，携带大件行李更加方便。后排座椅放倒后，后备箱平台几乎放平，装载能力进一步提升。
一般情况下，六座车型的装载能力肯定没有五座车型强，但是载人能力的提升才是六座车型最大的卖点。六座车型进入第三排时，可以将第二排座椅前移，然后进入。这个方法很简单。2+2+2的座椅布局也为第二排座椅留出了过道，通过过道可以进入第三排，但是宽度不是很宽，进去会有点麻烦。
还有一个细节，就是为了提高空之间的利用率，别克gl6的备胎放在了底盘下面。虽然拿出来不太方便，但总比取消备胎好。
原动力
别克gl6全系搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩230N 、m，传动系统匹配6速手自一体变速箱。看到这里，相信很多人都在抱怨。为什么配备三缸发动机？其实三缸小排量发动机越来越受厂家欢迎，只是消费者不认可。足够胖子别克gl6的动力，而三缸发动机常见的抖动和噪音主要在低速和高速时比较明显。
部署
主流安全配置都是标配，电动全景天窗、后雷达、自动空调节、后排座椅出风口、后视镜加热、后排隐私玻璃、发动机启停也都是标配。如果打算入手，建议考虑互联及以上车型的豪华。
为什么GL6谁买谁后悔？别克GL6到底能不能买
很多人买车首先想到的是SUV，但其实像 别克GL6 这样的紧凑型MPV也是家用车不错的选择。空房间够大，开起来也不笨重。可是最近很多网友说，谁买了这车谁后悔，那为什么买了GL6的人都后悔呢？
1.后排空小
别克GL6作为一款MPV，轴距只有2796MM，定位紧凑级。所以车内空空间不算太大，以至于第三排座位的空空间略显拥挤。只适合孩子骑行或者应付短途旅行。另外汽车后备箱的空空间也比较小，基本上
2.噪音控制不佳
MPV车型最重要的是保证乘客的舒适性，从而更好的照顾老人和小孩的出行感受。但是别克GL6的噪音控制并不好。车速上来后，各种发动机噪音、轮胎噪音接踵而至，车内乘客很容易受到噪音的干扰。
3.三缸发动机
别克GL6的所有车型都标配3缸发动机。当这款发动机安装在发动机舱的时候，就说明这款车已经在国内市场获奖“死刑”不是别克三缸发动机技术差，而是三缸有很多不可避免的缺陷。第一点是抖动。目前已有不少车主反映别克GL6车身抖动严重。
这些都是别克GL6的缺点，也是谁买别克GL6谁后悔的原因。但其实后排小空和噪音大的问题在同级别MPV车型中普遍存在，所以真正让车主后悔的还是三缸发动机。
通用汽车的品牌一直专注于欧洲市场，其产品的研发以排放标准一直相对严格的欧洲为基准。为了达标，通用只能研发三缸机。欧洲市场的车型一般都是小型车，使用三缸发动机也没有违和感，而且动力也比原来使用四缸自吸发动机的时候要好，所以欧洲对三缸发动机的接受度还是挺高的。
中国国内的排放标准与欧洲同步。我们的国一至国五标准都是参照欧洲标准制定的，所以通用想了想。我的三缸机通过了更严格的欧洲标准，要达到你们中国的标准不容易，所以我开始向中国推广三缸机。
但通用没想到的是，中国消费者对三缸机的抵触情绪如此强烈。一开始通用不相信，觉得中国消费者只是矫情。他们干脆大规模给别克和 雪佛兰 的车型换了三缸机，花了大价钱通过媒体。后来看到通用品牌汽车销量锐减，经济损失过百亿才收手。
然而，没有出路。通用把所有的筹码都压在了三缸机上，早就停止了四缸机的研发。整个通用集团没有适合中小型车的四缸机。英朗虽然换回了四缸，但也只是为了把扔进垃圾箱的老四缸机拿回来用。
对于GL6来说，英朗只有110多匹的四缸发动机不够用，只能继续使用三缸发动机。而且还加了48V电机，企图以轻混动的名义欺骗消费者。但是大家都知道所谓的轻混动还是发动机是主要驱动力，GL6还是三缸发动机。
但说实话，通用的三缸发动机还是有很多优点的，比如动力强劲，油耗优秀，但中国消费者不太愿意接受。
说这个三缸机要花很大篇幅，因为发动机是GL6拖后腿的地方。传动没有问题，底盘悬挂，功能配置，用料，做工都不错。至于别克GL6能不能买？如果你对三缸机没有任何偏见，那么GL6不妨有个选择。
别克gl6三缸发动机怎么样
别克gl6三缸发动机，燃油经济性还有动力性方面还算可以，不过维修保养成本方面相对偏高一些。
别克GL6口碑怎么样？GL6车主真实口碑
行驶过程(31%)：主要表现为转向系统或方向盘异响、刹车时有异响、刹车时车身振动
动力系统(21%)：主要表现为发动机异响、发动机热启动时怠速不稳
电子设备(15%)：主要表现为导航系统无法使用或死机、前座音响或娱乐设备故障
别克gl6口碑怎么样？
总的来说，在车主们看来，别克gl6是一款定位准确、性价比高、外观耐看、实用性不错、乘坐空间比较宽裕、舒适性尚可、灵活实用的家用MPV。美中不足的是动力一般，但好在起步和低速时不会感觉太费力。
别克GL6三缸发动机到底怎样？
事实上，很多人都在等别克GL6出四缸车，有的人甚至等了一年，而我则等了几个月的时间了。自从听到别克GL6要出新款的消息，当时就激动了，总觉得这次会有四缸车型出现，毕竟别克新英朗都有所改变。但是，如今新款别克GL6上市了，等了几个月，依旧是三缸车，大家是否有些失望呢？
那么，这次别克GL6新款上市，究竟是试水，还是破罐子破摔？还会有四缸车吗？说实话，大家应该都说不准。要知道这次新款别克GL6可是只推出了3款车型，从数量上来看，似乎有点少，而且只有6座版，还没有手动挡。所以，不排除别克还有后续动作，毕竟7座车年检政策的改变，也是最近才开始的。所以，对于别克GL6而言，接下来的路要怎么走，很难分析出来。不过，刚刚突然想到一个有点坑的想法，那就是别克会不会以后推出1.5T四缸发动机 双离合变速箱的GL6，就像是别克昂科威，到时候又该如何选择呢？
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关于三缸车到底是否值得买，或者能不能买就不说了，毕竟消费者心中都有自己的想法。接下来主要聊一聊这款车的改变有哪些，还有其优缺点有哪些？
外观方面，新款车型的变动并不大，车顶配备了行李架，并且会配备后排隐私玻璃。这算是新款别克GL6较为明显的优势，虽然心理价的实用性看起来一般，但是聊胜于无吧。尺寸方面，长宽高分别为4692*1794*1626mm，轴距为2796mm，满足家用的同时，停车也是很便捷的，这点是我个人比较喜欢的。
至于内饰方面，最直观的体现就是全系标配双10.25英寸仪表与中控联屏，虽然在一些消费者看来，这样的设计有些模仿奔驰或者其他产品的痕迹，但是科技感还是不错的。不过说实话，设计感有待提升，在别克GL8上好看，在别克GL6上真的不一定。不过，这次别克GL6还搭载了最新的eConnect 3.0智能互联技术，功能还是比较全的。至于全景天窗、别克LiveSound音响等配置，其实也能看出别克GL6的诚意。
2 2 2的座椅布局还是老样子，不过感觉中央扶手箱变小了，也不知道空间到哪里去了。好在后面依旧可以全部放平，最后可获得容积1521L的载物空间，这点是非常棒的。不过，如果满载的话，不说动力是否够用，后备箱是肯定不够用了，这方面真该学习一下奥德赛。
最后说的则是动力系统，虽然是配备1.3T 48V的轻混系统，匹配6AT变速箱，可实现最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米。。但是，即便是加上48V电机，也改变不了三缸发动机的事实。不过，这套轻混系统的确是可以在一定程度上降噪减振效果并降低整车油耗。整体来说，别克GL6如果以后就打算凭借这3款车型冲击销量的话，目前看起来不容易，当然，终端实际售价也是关键。