丰田跟风学马自达，是不是也叫创驰蓝天发动机

一、丰田跟风学马自达，是不是也叫创驰蓝天发动机

不是跟风

人家丰田和马自达签协议了，互相合作，双方各自提供技术给对方用

二、丰田和马自达要合并了吗

只是深度合作。

丰田和马自达互持对方股份，达成深层合作伙伴关系。在互相持股之前两家的合作就非常多，丰田获得授权使用马自达的创驰蓝天技术，然后就有了那台压缩比达到13:1、使用阿特金森循环、热效率达到40%的2.5自吸发动机，另外新款雅力士直接就是创驰蓝天版马自达2换壳。马自达得到了丰田的燃料电池技术，直接用来打造自己的混合动力车型，还有丰田的模块化平台，可以降低生产成本。

三、马自达转子发动机与丰田vvt-i对比说明那个好

这个真不好对比。两者的工作原理大不相同。丰田的VVT-i就是在传统的发动机上增加了可变气门正时技术，也就是根据汽车的工况改变气门的重叠度，达到节油的技术。这个技术最早起源于菲亚特，不过把它发扬光大的是日本汽车公司，现在所有的日系车的发动机上都可以看到它的身影。

俯旦碘秆鄢飞碉时冬江马自达的转子发动机，和传统的发动机有点不太一样，虽然也是一个周期也有进气、压缩、做功、排气四个过程，但它是一个偏心的三角形的活塞在一个椭圆的气缸内旋转一周完成的。转子式发动机，没有曲轴，没有气门，发动机的重量也就很轻巧，而且可以象水平对置式发动机那样布置在左右对称的两边，把车子的重心降低，它可以在很高的转速下工作，虽然排量小，但是功率却很高。不过由于其工作原理，决定了其压缩比不高，扭力也不大。它的油耗也很高，1.3的双转子发动机，油耗可以轻松的上10升。也许是因为马自达把转子式发动机技术买断了，其它公司无法拿来研究，在一个封闭的状态下，没有竞争对手的情况下。这么多年了，没有看到转子式发动机的技术有突破性的发展，它现在也就是个小众车型了。现在买它还有个好处，可以省点购置税，毕竟它只有1.3的排量。

四、什么鬼，丰田发布全新YARiS，不就是马自达2吗

丰田和马自达是互持股份的战略合作伙伴，马自达用丰田的混合动力技术，丰田用马自达的创驰蓝天技术，新款雅力士用创驰蓝天版马2的平台，同一个工厂、同产线生产，没毛病。