潍柴大泵更换高压油泵提前多少度？

一、潍柴大泵更换高压油泵提前多少度？

潍柴大泵更换高压油泵需要提前30度左右进行。因为在更换高压油泵之前需要将发动机正时进行调整，取下凸轮轴皮带盖并将发动机转至一定角度，而这个角度一般在30度左右。如果没有提前这么多，调整不当可能会严重影响发动机的使用寿命和性能。值得一提的是，具体的更换时间和方式还需要参考相关的机器使用说明书和技术规范，严格按照规定操作，确保更换的顺利进行，避免出现故障和损坏。

二、潍柴wp10参数？

潍柴wp10是一种柴油机，其参数包括：排量为9.726L，最大输出功率为280马力，最大扭矩为970牛·米，标定转速为2200转/分。这些参数构成了潍柴wp10的主要性能指标。排量大可提高发动机的动力性，最大输出功率和扭矩则是表征发动机动力性能的重要指标。标定转速是指发动机参数的标准转速，也是一种参考指标。除了以上指标外，潍柴wp10还有一些较为详细的参数，例如气缸数、进气方式、排气方式等。

三、潍柴点火提前角多少度？

理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混合气(这样会造成动力的损失)，往往将点火提前角设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。 　　点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧，这是应该防止的。点火过晚，气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。

四、潍柴wp10怠速忽高忽低？

柴油车怠速不稳的原因：

1、机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳，发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳；

2、节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；

3、燃油油压太低，直接导致喷出来的油雾蒙蒙一片，喷雾质量较差，严重起来喷油口只出现部分油滴。主要表现为混合气排放量过于稀薄，从而导致发动机怠速不稳，转速较低，常伴随着缺火的现象。

五、潍柴wp10能做到多大？

WP10发动机是潍柴动力旗舰产品，排量9.726L，通过电控高压共轨与增压中冷技术，功率覆盖131-276kW，最大扭矩 1650N.m，额定转速覆盖1800-2200转，WP10机型目前满足中国非道路第三阶段排放要求，在装载机、叉车、起重机、压路机中均被广泛使用，其中在装载机行业的市场占有率达到80%以上。

六、潍柴wp10多久调气门？

半年调一次就可以！如果响声不是很大，就不用调整不同型号的发动机气门间隙不一样；同一型号发动机在冷态和热态时的气门间隙不一样；同一型号发动机进气门和排气门间隙也不一样。调整时一定要根据维修手册按标准进行调整。 　

七、潍柴wp10废气阀拆装？

关于这个问题，潍柴WP10发动机的废气阀拆装步骤如下：

1. 首先，将发动机熄火并等待其冷却。

2. 找到废气阀的位置，它通常位于进气管和排气管之间。

3. 用扳手或扭力扳手拆下废气阀上的螺栓和螺母，将废气阀从进气管上取下。

4. 检查废气阀的密封圈是否有损坏，如果有，应立即更换。

5. 如果需要重新安装废气阀，请将其安装在进气管上，并用螺栓和螺母固定。

6. 最后，启动发动机并进行测试，确保废气阀正常工作。

需要注意的是，废气阀是发动机的重要部件，因此在拆装过程中要小心操作，避免损坏其它部件。另外，建议在拆装废气阀之前先查看相关的维修手册或咨询专业技师。

八、潍柴wp10气门怎么调？

把evb的螺栓全松掉，调排气门摇臂，再调evb即可。

调整方法:

逐缸调整法

根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,这时可调1、5,按此法逐步调整其它各缸气门间隙,直到合适为止。

两次调整法

摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍。调好气门间隙，触头下按轻轻碰到气门摇臂就可以。

潍柴国Ⅲ发动机优势:

1、排放已经完全达到国Ⅲ、国IV 、国Ⅴ水平，2005年10月全部国Ⅲ机型通过TUV 的认证，并拿到证书。

2、动力性好，与其它机型相比，在达到欧Ⅲ排放的机型中排量大，在相同标定功率的情况下，扭矩储备大，在直列6缸机中，功率最大(480ps)，扭矩最大(2110Nm)，动力性能提高10%，填补了国内空白。

3、经济性好，1900r/min各机型的开发和推广，不仅排放指标余量大，而且油耗低，最低油耗185g/

Kw.h

，比国际著名品牌油耗低5g 左右，个性化油耗智能调节系统可满足用户不同阶段、不同工况、不同用途随时变化的油耗需求，有效控制油耗较国II 降低5-10%。

4、可靠性好:零部件均采购于博世、佩特莱等知名品牌，产品开发设计的起点高工艺精湛，主要件气缸体，气缸盖，曲轴等的安全储备大。共有45台样机参与了燃烧开发，机机械开发和耐久试验，有16台样机进行台架试验，累计运行了30000多小时，十几台样车经过各15万km 以上的路试考核，以及三高试验等极端环境下的考核，整机达到了B10寿命120万km ，远高于国内其它机型，故障率有效降低60%。

5、安全性好，采用了WEVB 排气门制动，制动功率可达到300kW/2650r/min。

6、后端PTO 动力输出扭矩大，可达1000Nm ，远大于国内同类产品。

九、潍柴WP10电喷正时怎么？

1、调整分电器断电触点间隙；2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞；3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上；4、确定断电器触点刚张开的位置；5、按点火顺序接好高压线；6、发动检查。

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

十、潍柴wp10怎样对正时？

潍柴WP10发动机的正时调整是一个关键的步骤，确保发动机的气门和活塞在正确的时间进行开闭。

首先，需要使用专用工具来定位曲轴和凸轮轴的位置。

然后，根据制造商提供的规范，调整凸轮轴的位置，使其与曲轴的位置相匹配。这通常涉及调整凸轮轴的相位齿轮或链条的位置。

最后，使用适当的工具检查气门的开闭时间和间隙，确保它们符合规范。完成这些步骤后，发动机的正时就会正确调整，以确保最佳性能和可靠性。