一、康明斯340马力参数?
关于这个问题,康明斯340马力的详细参数如下:
1. 发动机型号:ISL9.3-340E51A
2. 排量:9.3L
3. 最大输出功率:340马力/2500转
4. 最大扭矩:1356N·m/1400转
5. 排放标准:国五
6. 缸径×行程:114mm×145mm
7. 进气方式:涡轮增压中冷
8. 燃油系统:高压共轨
9. 发动机重量:约1050kg
10. 发动机尺寸:长×宽×高=1270mm×865mm×1185mm
11. 适用车型:重型卡车、工程机械等。
注:以上参数仅供参考,具体以实车为准。
二、340马力康明斯性能如何?
340马力康明斯性能不错,但缺点也不少。
340马力康明斯发动机 优点:哨音少,油耗低,经久耐用,不容易出毛病,简单来讲,康明斯的质量是非常好的。 缺点:维护修理配件的费用高,发动机用久了以后,会出现打火不出来的 现象。 重汽发动机 优点:暴发力好,动力强劲。 缺点:油耗大,转速低,跑高速不行。
三、康明斯340和玉柴哪个好?
就目前大部分人的开车经验来说,康明斯的发动机要比玉柴发动机好一些,个人观点
四、康明斯340喷油嘴怎么拆卸?
1.将连接喷油器的高压油管及回油管拆掉;
2.利用喷油器专用拉器将喷油器从机体上取出;
3.将喷油器放到台钳上即可将喷油器分解,取出喷油嘴。
注意:分解喷油器时注意内部零件拆装顺序与方向,以免安装错误。
五、康明斯340怠速多少正常?
答:650-850之间 为正常。没有标准。
六、康明斯38油泵漏油?
(1)液压泵主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕;
(2)内部泄漏过大,造成油封处压力增大,而将油封损伤或冲出;
(3)泄油管过细过长,使密封处漏油;
(4)液压泵的外接油管松动,管接头损伤,密封垫老化或产生裂纹;
(5)变量调节机构螺栓松动,密封破损;
(6)铸铁液压泵泵壳有砂眼或焊接不良 。
七、东风天龙康明斯340水温低原因?
一、原因分析:
1、节温器打不开,冷却液不能进行大循环;
2、 散热器或发动机水套堵塞,造成冷却液不能正常工作循环;
3、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够;
4、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞,影响散热效果;
5、泄漏严重,冷却液不足; 6、发动机点火过迟; 7、水泵皮带过松; 8、电子风扇不工作或转速过慢。二、处理办法1、立即找一个安全的地方停车,但千万不要立即熄火。让车辆保持怠速运转继续散热,同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转。
因为此时熄火,机件都处于膨胀状态,各配合间隙很小,停机后会造成有些软金属脱落,有的甚至会造成粘缸。
也切忌向发动机缸体、缸盖上浇凉水来降温。
这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂,酿成不可修补的后果。
另外要注意,这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖,否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
2、在停车打开发动机盖散热后,要检查汽车下方是否漏水。经过一段时间后,等到水温表指针降到适温位置,再关掉发动机(熄火)。
3、熄火后,用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖,慢慢打开第一道开关(约1/4转),待水蒸气压力释放完毕后,再完全打开冷却液补偿罐盖,检查散热器内液体的情况,以及风扇是否存在异常。
若冷却液不足,应及时补充加到min和max线附近。手边没有冷却液可以临时用水代替,事后需要全部重新更换冷却液。
要是散热器泄漏或风扇不转等情况,就要致电修理厂等待救援了。
必要时,也可以等发动机完全降温后,以低转速驾驶的方式将车子开到修理厂。
八、东风康明斯340马路的发动机电喷高压油泵怎么对正时?
一、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马力,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示,例如上死点前 10°,而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0. 35~0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线:
装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查:
起动发动机使运转至正常温度,忽然加速,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。
九、电喷康明斯油泵工作原理?
输油泵的结构及工作原理
康明斯发电机输油泵是单作用活塞式,装在喷油泵的侧面,由喷油泵轴上的偏心轮驱动。其作用是从油箱吸入燃油,并以一定的压力供给喷油泵足够的燃油。柴油机启动前,用输油泵上的手泵进行泵油并排出油路中的空气,它能顺利地把低于输油泵中心1m内的燃油在0.5min内吸上,泵油后需旋紧手柄螺母。
4、6缸B系列和B系列强化喷油泵采用滚轮式输油泵。输油泵的活塞与壳体的配合间隙为0.00~0.02mm。间隙太大,供油率将下降。滚轮式输油泵的顶杆与顶杆套也是经配对互研的偶件,间隙太大同样也存在着漏油的弊病。手泵活塞与手泵体之间有橡胶密封装置,除非手泵中的橡胶圈损坏,一般不宜拆动。
当输油泵滚轮和顶杆处于喷油泵偏心轮的最低位置前,由于弹簧的作用推动活塞向上运动,活塞上腔燃油被排挤出去,这时出油侧单向阀关闭,燃油被送至燃油弗列加滤清器,而在活塞下腔形成一空间,进油侧的单向阀被打开,吸入燃油。偏心轮继续转动,活塞开始向下移动,直至滚轮和顶杆与偏心轮最高点接触,燃油被挤压,打开出油侧的单向阀而进入活塞上空腔。如此循环不断,将燃油吸入和排送出去。当出油管路阻力加大至活塞两端的油压相等时,活塞不再随顶杆移动而维持平衡,输油泵停止工作。
(二)输油泵的拆装及检查
输油泵经长期使用后,零件应进行检查,注意事项如下。
①单向阀平面如有磨损、凹陷、麻点等现象,应用研磨膏在平板上研磨,严重者应换新的。
②壳体上的单向阀座表面磨损严重或不平整时应更换。
③顶杆与顶杆套磨损严重以致间隙增大,密封性变差,柴油泄漏太甚,则须连同壳体更换或选配加大尺寸的顶杆,但须经过互研。
④进油管接头内的粗滤网芯子,极容易被棉絮状杂物堵塞,影响供油,故应经常注意燃油的清洁及清除滤网芯上的污物。
⑤手泵活塞的橡胶圈损坏时,应及时更换。
十、310的油泵跟340的油泵通用吗?
可以通用
油泵功率是一样的,只是管道里有压力调节阀控制压力的,340马力它的压力阀控制的压力比310的高些。不会影响什么的
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