一、燃油泵继电器原理
电喷摩托车油泵继电器工作原理：
闭合点火开关,发动机起动时,主继电器线圈得电后,其触点闭合,接通燃油泵继电器电源。随后燃油泵继电器内主线圈L1得电,其触点也闭合,这时燃油泵开始工作。发动机工作后,分电器内的转速传感器送出转速信号Ne到发动机电子控制器(ECU),使其内部的三极管导通。
这时燃油泵继电器内的线圈L2 经三极管到搭铁构成电流回路。线圈L2产生磁力将保持燃油泵继电器的触点可靠闭合。当发动机熄火时,分电器送来的转速信号Ne消失,ECU内的三极管截止,线圈L2失电,燃油泵继电器的触点断开,燃油泵停止工作。这种控制燃油泵工作的特点是只有在发动机运转、分电器送来发动机的转速信号到ECU时,燃油泵才工作。
二、燃油泵继电器控制电路
你可以把他看作电池，这样会好理解很多，油泵继电器坏了的话，发动机就不能起动。
大灯的继电器坏了的话，大灯就不亮。没有它你车要电的东西都用不了。
坏这东西的情况不普遍的。检修好了就没事。 另外附上一些工作原理的资料：
当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。 那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。
在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。
继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。
以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。 希望能帮到你。
三、燃油泵继电器故障现象
重点检查座椅（中间）到底盘的一个转接插头，油泵不工作，这个插头故障占了60%以上。
四、燃油泵继电器的作用是什么
宝来油泵继电器在驾驶员左下角仪表台的下面的位置。燃油泵继电器的作用主要是当汽车达到规定油压时，油泵继电器会自动触点闭合。
五、燃油泵继电器的作用与用途
油泵继电器坏了的话，发动机就不能起动。
大灯的继电器坏了的话，大灯就不亮。没有它你车要电的东西都用不了。
坏这东西的情况不普遍的。检修好了就没事。 另外附上一些工作原理的资料：
当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。 那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。
在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。
继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。
以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。 希望能帮到你。
六、燃油泵继电器的工作原理
你可以把他看作电池，这样会好理解很多，油泵继电器坏了的话，发动机就不能起动。
大灯的继电器坏了的话，大灯就不亮。没有它你车要电的东西都用不了。
坏这东西的情况不普遍的。检修好了就没事。 另外附上一些工作原理的资料：
当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回 到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。 那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分组成的集合体。
在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。
继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。
以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。 希望能帮到你。