潍柴226b参数？

一、潍柴226b参数？

发动机型号 TBD226B-6ⅡB

发动机品牌 潍柴

发动机系列 226B系列

发动机厂商 潍柴

进气形式 增压中冷

汽缸数 6

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 6.23L

排放标准 国二/欧二

最大输出功率 155kW

额定转速 2500rpm

最大马力 210马力

最大扭矩 730N.m

最大扭矩转速 1400-1600rpm

发动机形式 增压中冷 直列六缸

缸径x行程 105x120mm

二、潍柴道依茨226b发动机参数？

潍柴道依茨TD226B-6D发电机用发动机,柴油机性能参数 柴油机型号 TD226B-6D 缸径×冲程mm 105×120 气缸总排量L 6.23 气缸数 6 配套价格 1、 标定功率KW 90 2、1 1小时标定功率KW 99 标定转速r/min 1500 4、 燃油耗率g/kw.h ≤208 5、 润滑油容量 13 排温型式 水冷、直列、4冲程、直喷 曲轴旋转方向 逆时针（面对输出端） 8、 进气方式 增压 9、Q 冷却方式 闭式水冷 启动方式 电启动 调速器、

三、潍柴226b气门间隙调整方法？

潍柴226B柴油发动机的气门间隙调整方法如下：

1. 确定调整气门的位置：在发动机运转时，通过油泵驱动的凸轮轴会带动气门的开合，所以需要先确定要调整的气门的位置。可以通过调整凸轮轴的位置，使得需要调整的气门处于关闭状态。

2. 拧松锁紧螺母：在气门杆旁边可以找到一颗锁紧螺母，需要使用扳手将其拧松，以便调整气门间隙。

3. 调整气门间隙：使用厚度测量规测量气门杆顶部和气门底座之间的间隙，根据发动机的技术参数表，调整气门间隙到相应的数值范围内。如果气门间隙太小，会导致气门无法正常关闭，影响发动机的正常工作；如果气门间隙太大，则会影响发动机的功率和油耗。

4. 固定锁紧螺母：在调整气门间隙后，需要使用扳手将锁紧螺母拧紧，以确保气门间隙不会发生变化。

5. 重复调整：需要对所有气门进行相同的调整操作，确保气门间隙一致。

需要注意的是，气门间隙的调整需要在发动机冷却后进行，以避免因为高温导致气门杆变形而影响调整效果。此外，如果不具备相关的技术和经验，建议在专业维修机构进行调整。

四、潍柴道依茨226B发动机的正时怎样对？

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。　　发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

五、潍柴道依茨226b如何调整气门间隙？

潍柴气门间隙调整方法：

1、调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中；

2、通过旋转调整螺丝，前后拔插头，当插头感觉有轻微阻力时，经复查后拧紧锁紧螺母，如间隙变化需要重新调整；

3、一般情况下，气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法

六、潍柴道依茨226B正时齿怎么对_？

1、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；

2、安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

3、安装好正时皮带/链条即可。　　发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

七、潍柴道依茨226b连杆正确安装方法？

1.

先将连杆用活塞销安装到活塞的销孔中;

2.

将活塞环安装到活塞上的环槽中;

3.

把安装好的连杆、活塞从缸筒上方,连杆头向下插入气缸中,用安装活塞环的专用卡具将活塞环箍紧,然后轻轻推入缸套中;

4.

连杆瓦安装在连杆轴颈上,其两颗紧固螺栓,注意向机体的方向;

八、潍柴道依茨226b机油压力低？

正常的，热车怠速机油压力一般不会多高，1~2.5bar的样子，甚至可能油压过低报警，属正常；冷车怠速机油压力要比热车高，机油压力过低报警属异常；1500的转速下可以达到4~5bar。

机油压力低只有四个可能。检查机油压力传感器是否完好，机油滤清器的限压阀是否正常，机油泵可工作，另外机油加注过少机油压力也会低。

九、潍柴336发动机水箱反水？

1，加油门翻水。解决冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。

这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力。这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。

2，解决水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通，尝试下降档爬坡的方式来排除。在探究其他可能造成翻水的原因。

3，补水管堵塞此时加油门后，膨胀水箱的水不能及时补到发动机中，但发动机回水管的水仍然在排出，所以膨胀水箱的水越来越多，造成翻水。

散热器堵塞水泵把散热器下水室、补水管的水都吸入，往散热器流的时候却因为堵塞，致散热器上端回水管也加速回水，膨胀水箱水越来越多，造成翻水。

十、潍柴小水箱反水？

用反水是没有大循环，很可能上面冻了