啮指痛心的原文？

啮指痛心的原文？

就找到翻译，希望对你有帮助 【原文】［周］曾参，字子舆。孔子弟子，事母至孝。参尝采薪山中，家有客至，母无措，望参不还，乃啮其指。参忽心痛，负薪以归，跪问其故。母曰：“有客忽至，吾啮指以悟汝尔。” 母指才方啮，儿心痛不禁。 负薪归未晚，骨肉至情深。 【注释】 薪：烧饭用的柴 。 无措：没有办法 。 啮(niè)其指：咬自己的手指 。 【意译】周代。曾参，字子舆，是孔子的弟子，侍奉母亲非常孝顺。曾子一次到山里去砍柴，家里意外来了客人。母亲没有办法通知曾子回来，于是就咬自己的手指。曾子忽然感到心痛，赶紧背上已经砍好的柴就回来了。见到母亲就跪下来问是什么原因。母亲告诉他：“家里忽然来了客人，我咬自己的手指使你能够知道啊。” 【原文】 曾子养曾皙，必有酒肉；将彻，必请所与；问有余，必曰：“有。”曾皙死，曾元养曾子，必有酒肉，将彻，不请所与；问有余，曰，“亡也。”——将以复进也。此所谓养口体者也。若曾子，则可谓养志也。事亲若曾子者，可也。 【译文】 从前曾子奉养他的父亲曾皙，每餐一定都有酒有肉；撤出的时候，一定要问，剩下的给谁；曾皙若问还有剩余的吗，一定答道，“有。”曾皙死了，曾元养曾子，也一定有酒有肉；撤除的时候，便不问剩下的给谁了；曾子若问还有剩余的吗，便说“没有了。”意思是留下以后备用。这个叫做口体之养。至于曾子的对父亲，才可以叫做顺从亲意之养。侍奉父母做到像曾子那样就可以了。

亲身体验过的所有路虎汽车当中，你最喜欢哪一款？

那必须是目前我开上路的这辆最新款路虎发现，颜值高就不说了。它的轻度混合动力发动机清洁环保、节能高效。四轮驱动配合上全地形反馈适应系统，不论是在雪地草地等湿滑路面，还是在公路驰骋，它都能自动平衡前后轮之间的扭矩配比，从而使车辆获得更为理想的牵引力。不管路面有多崎岖陡峭，开上它，都让我有一种沉稳从容的感觉。

当冰激凌短缺的形成是由于这种价格上限时，一些配给冰激凌的机制自然就会出现。这种机制可能是排长队：那些愿意提前来到并排队等候的人得到一个冰激凌，而另一些不愿意等候的人得不到。另一种方法是，卖者可以根据他们自己的偏好来配给冰激凌，只卖给朋友、亲戚或同一种族或民族的成员。要注意的是，尽管价格上限是由帮助冰激凌买者的愿望而促成的，但并不是所有买者都能从这种政策中受益。一些买者尽管不得不排队等候，但以较低的价格得到冰激凌，而另一些买者根本得不到任何冰激凌。

冰激凌市场的这个例子说明了一个一般规律：当政府对竞争市场实行限制性价格上限时，就产生了物品的短缺，而且，卖者必然在大量潜在买者中配给稀缺物品。这种价格上限之下产生的配给机制很少是合意的。排长队是无效率的，因为这样做浪费了买者的时间。根据卖者偏好的歧视既无效率（因为物品并没有给予对它评价最高的买者）又可能是不公正的。与此相比，一个自由竞争市场中的配给机制既有效率又客观。当冰激凌市场达到均衡时，任何一个想支付市场价格的人都可以得到一个冰激凌蛋卷。自由市场用价格来配给物品。

案例研究 加油站前的长队

正如我们在上一章中讨论的，1973年石油输出国组织（OPEC）提高了世界石油市场的原油价格。由于原油是用于生产汽油的主要投入，较高的石油价格减少了汽油供给。加油站前的长队成为司空见惯的现象，而且，驾车人常常不得不为了买几加仑汽油而等待几个小时。

近日，路虎推出了第五代揽胜，一代经典SUV车型得到了延续。虽然褒贬不一，尤其尾部设计，但依然撼动不了车迷对它的痴迷！它仍然是同类产品中唯一一款能够将奢华和前所未有的舒适性与非常越野能力相结合的汽车。有的车迷朋友称其为，“豪华SUV领域，教父一样的存在”。那么你了解路虎揽胜的成长史吗？下面是自1970年以来的每一代路虎揽胜的演变，你最喜欢哪一代呢？欢迎在评论区留言......

揽胜第一代 1970年（代号：经典）： Velare 是一个拉丁词，早在1967 年，它就被用于路虎原型车，短短三年后，它就成为了第一辆路虎揽胜。双门 Rangie 在第二代汽车发布后改用“经典”绰号，于1970 年 6 月首次亮相。很快被业界关注认可，被评为 “工业设计的典范”，1971年路虎经典版是第一款在巴黎卢浮宫展出的汽车。

揽胜第二代 1994年 (代号：P38a)： 是的，你看到的日期是正确的。Classic（经典） 服役了 24 年，然后才迎来了一个成熟的新车型。上面那个代号？它的开发所在的建筑物。它也推出了长轴距底盘，以及新的半硬壳式车身和更好的空气悬架。1999 年，LR 推出了当时最豪华的 Rangie Linley，灵感来自家具设计师 Lord Linley。只生产了10辆，每一辆价格为 10 万英镑。

揽胜第三代 2001年 (代号：L322)： 仅仅在第二代 SUV 七年后，第三代就出现了，它在英国皇家空军 Kinloss 上展出，并以全能独立空气悬架为亮点。仅仅一年后，LR 庆祝了在索利哈尔制造的第500,000 辆路虎揽胜，而在 2005 年，V8 版本新车型系列加入了路虎揽胜运动版。

揽胜第四代 2012年 (代号：L405)： 想到上一代的路虎揽胜已经陪伴我们这么久了，如今九年在汽车世界中已经是一个时代。毫无疑问，Rangie 经久不衰的魅力证明了这一点。第四代有许多首创，包括全铝底座，而其他创新，如“全地形响应进度控制”，则要晚得多。2015 年，路虎制造的第6 百万辆车下线，那是一辆路虎揽胜 LWB Vogue SE， 而在同年，英国女王通过选择混合动力版 State Review 来拥抱更环保的路虎揽胜。在这代车型的生命周期中，我们看到了另 一条产品线，以1967 年的原始原型命名：Range Rover Velar。自 1970 年以来，路虎在全球已售出超过 125 万辆揽胜。

揽胜第五代 2021年： 因此，路虎推出了与 GB 团队如此结合的第五代揽胜，它实际上是豪华驾驶的理想标杆。它是有史以来第一款提供七座的车。它的顶部有一条新的装饰线，称为“SV”，配备 BMW 4.4 升 V8 发动机，动力强劲。有插电式混合动力车型，到 2024年路虎将会有一款全电动揽胜推出。

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