高强度钢材用途？

一、高强度钢材用途？

目前市场上销售的主要有低合金超高强度钢、高合金超高强度钢、超高强度防弹钢板、马氏体时效钢等产品，下面我们就具体的来看下各种钢材的使用。

低合金超高强度钢主要用于高压容器、防弹、装甲材料、重要结构件、耐压壳体、常规武器及石化行业、风电行业、核电行业及汽车行业等重要结构件，适用范围广泛和它的高强度是脱不了关系的，行业的特殊要求就要选对相应的产品，这样才能体现最佳价值。

高合金超高强度钢韧性强，主要用于耐压壳体，受力结构件，装甲板，高压容器等。

超高强度防弹钢板从这个名字基本上我们就可以了解到它的主要应用环境，是的，就是具有超强功能的防弹衣，头盔，运钞车等产品，稳定性好，防弹性能高是受欢迎的主要因素。

本田CRV全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比仅仅为9%；位置覆盖主驾驶门一侧的A柱和B柱的上半部分，以及门槛位置采用了辊压结构进行了加强，钢材的屈服强度为1500Mpa。

钢板是我们建筑行业常用到的建材产品，其中高强度钢板凭借优质性能和综合力常用于电站设备、矿山机械及桥梁等建筑中。然而许多人对于高强度钢板不太了解，那么高强度钢板型号有哪些？如何选购钢材？带着这两个问题我们一起来看看吧！

高强度钢板型号有哪些：

高强度钢板分为Q390、Q420、Q460、Q550、Q690型号，具有强度高、焊接性能强的特点，因此常用于各类大型焊件中。但不同型号的钢板所含的微合金元素是不一样的，微合金含量越高，钢的强度就越大，从而钢材中的碳含量也会增多。

如何选购钢材：

1、首先选购钢材时，要看看钢材有无折叠情况，就是钢材纵向表面有许多折线，这些折叠主要是由于厂家为了追求效率，压下量偏大产生耳子，这样进行下道工序轧制时就会形成，这种钢材在使用中容易开裂断裂。

2、其次在选购钢材时，要看看钢材表面有无麻面，如果有，说明这个钢材是劣质的，是因为厂家为了减缩成本，使用了超标的轧槽轧制而造成的。此外如果钢材表面有结疤现象，也不建议购买，主要是钢材材质含量不纯，或厂家制作设备低劣，易粘钢，从而造成轧辊后出现结疤现象。

3、最后在在选购钢材时，还要注意钢材表面的裂纹，形成裂纹的原因，大多由于厂家在制造时使用了多气孔的土坯，加上热胀冷缩的作用，从而使轧制后的钢材上带有裂纹。

一般而言，300兆帕就可以定义为高强度钢材，而丰田TNGA车型的高强度钢材远远超过这个标准。以丰田凯美瑞为例，其车头发动机舱内部纵梁采用了980兆帕强度钢材，并设计有缓冲褶皱来进行碰撞力的分解。A柱加强件钢材强度达到了1500兆帕，且辐射到了整个门环部分，这将有效减少车侧碰撞的伤害。

德系车以安全著称，大家都知道，探歌似乎又把这一理念提升了一步。一般德系车使用高强度钢的比例在80%左右，这已经比其它品牌高很多了；探歌这一数字是88%，超过了大哥途观L

哦在车身结构方面，本田CR-V全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，

甚至低于市场平均水平，同时其前置防撞横梁只有一层薄薄的单层辊压钢板，后防撞梁没有吸能盒，会直接将撞击力传导至车架，然而由抗拉强度如此之低的钢材打造的车架，能承受多大的撞击力呢？

屈服强度是钢的一项重要力学性能指标，主要用于衡量钢材抵抗变形的能力，屈服强度越大，说明钢材抵抗变形的能力越强。一般结构钢的牌号都是以屈服强度作为指标的，如Q235、Q345等。其中后面的数字就是表示钢材的屈服强度最低值，受力越大的工件，选材时选择的牌号就越大，即强度就越高。

首先它的车身采用的是高强度笼型车身，车身钢材最高强度到达了1700MPA，高强度钢材占比接近50%，相当于一个移动的安全堡垒。

再一个它全车配有7个安全气囊，加上胎压显示、倒车车侧预警等全方位的安全守护，即便遇见事故也能很好的保护自己，在中保研的碰撞测试里也看得出来，车子发生碰撞的时候，锐际对于驾驶室的保护还是相当到位的，开着锐际在路上我也更安心。

高强度钢板（高强板）是指牌号Q460钢，强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。主要用于大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件。

Q460是一种高强度的低合金钢。Q460的牌号表示方法：它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，即屈服强度。后面的数字表示屈服点数值460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是压强单位帕斯卡。

新一代 i-GMP 平台使得它的车体强度在同级车型中也实属一流。其主要得益于i-GMP全新平台，在高强度车身钢材比例高达76%，并且热成型钢达到了2100Mpa，这让K5凯酷的承压能力提升了50%，大大超过了潜水艇水准。

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