环保阻尼片的汽车有哪些？

一、环保阻尼片的汽车有哪些？

使用环保阻尼片的汽车以进口车型为主，因为国外在这方面有明确的法规，国内的汽车有沃尔沃、DS车系的汽车使用了环保阻尼片。

二、哪些20万以内的车用的是环保材料，包括阻尼片?

20万以内注重环保的厂商并不多了（法系车，曾经的观致，领克吉利CMA平台下头几个批次的产品），题主关注环保，首先我们要知道车内可能有哪些不环保物质，这些物质怎么影响到车内乘员。车内可能存在的有害物质主要来源于人工合成材料、胶黏剂和涂料，如座椅，顶棚，后隔板，地毯，遮阳板，隔音棉等合成有机物。因为有皮肤作为屏障，所以直接接触这些车内部件，对人体的影响较小；但是如果车内有大量有害物质散发，通过呼吸道进入人体，则极有可能引起人体产生病变、癌症，胎儿畸形等等。此外，人工合成有机物还可能会产生刺激性的气味，严重危害驾乘人员的身体健康，和驾驶安全。

车内可能的有害物质来源，主要来自内饰人工合成材料

科普时间（可以学习一下，也可以跳过看结论）

我们把汽车内饰材料分为三层

• 第一层是紧贴白车身钣金的基础隔音减震胶，它们紧贴在车辆钣金上增加了钣金厚度，通过胶质和钣金结合，对钣金起到止震的作用，从而降低噪音。所以其粘性是判断隔音减震胶好不好的其中一个主要标准。其主要是由铝箔和橡胶构成，橡胶的含量又标示着隔音减震的效果和环保水平。早期汽车厂家也曾使用沥青作为止震材料，沥青及其烟气对皮肤粘膜具有刺激性，有光毒作用和致癌作用，对于环境和人类的健康都有很大的伤害，后逐渐被橡胶取代。

还有一种橡胶是由PVC材料演化，PVC全名聚氯乙烯是由乙炔气体和氯化氢合成氯乙烯，再聚合而成。其制作过程能耗远远低于其他塑胶制品，在PVC产品的使用后期，能够回收并转化为其它新的产品或焚烧以获得能量，所以其经济性和环保性也很高，在现代工业中应用广泛。

PVC材料制作过程中需要稳定剂的参与，此前有厂家在制作过程中为了降低成本引入铅盐之类有毒的稳定剂，这一类有毒稳定剂的参与才会让PVC材料产生隐患。但是，原建设部在2004年发布公告，全国范围内使用的给水用聚氯乙烯管道中禁用铅盐热稳定剂，所以此后正规厂家制作的PVC是完全无毒无味的，对人体皮肤或是呼吸系统没有任何刺激。

此后出现了丁基橡胶，沥青被逐渐取代，但是还是有厂家为了成本选择这一材料。丁基橡胶其实合成橡胶的一种，由异丁烯和少量异戊二烯合成，作为一种食品级橡胶其无毒无害绝对有保障。

隔音止震材料需要胶黏剂贴合到钣金上，车用胶黏剂多是溶剂型，容易产生溶剂及其他小分子物质的挥发，进一步造成较长时间的车内空气污染，由于其挥发缓慢，这个过程也会持续较长时间。

随着环保意识逐渐增强，传统溶剂型胶黏剂逐渐被热熔胶、水性胶黏剂等环保材料替代，大大降低了胶黏剂对车内VOC排放的影响，同时可以保证可靠的粘接质量。

• 人工合成材料第二层是消音隔热棉，它位于汽车内饰的中间层

它是一种具有多纤维结构的棉，吸音环保原料，符合汽车内饰国家强制标准的要求，阻燃、防水，适用汽车部件各个部位，在汽车吸音隔热服务中适用范围广，性价比高的一款产品。

一般汽车原厂采用的都是再造棉花也就是我们一般说的黑心棉，经过漂白处理的“黑心棉”对人体危害极大。它不但破坏了棉纤维表皮的蜡质层，而且纤维中腔和胞壁也吸收了大量的化学物质，直接接触人体会引起瘙痒过敏、呼吸困难等症状，长期使用会使人得病。

好的消音隔热棉都是采用玻璃纤维为材质加工生产而成，玻璃纤维主要成分为硅化物，由叶腊石、石英砂、石灰石、白云石、硼钙石、硼镁石七种矿石为原料经高温熔制、拉丝、络纱、织布等工艺制造成的，所以无毒无害有较高的环保性。

• 人工合成材料的第三层，也就是仪表台、门板、车门立柱等这些能够被直接看到、接触到的材质，目前使用较多的主要是硬塑和搪塑。

硬塑汽车仪表板是一体式注塑成型单层结构的，不需要用表皮材料，主要用低端汽车和普通汽车的中下部分门板，车门立柱等。硬质汽车仪表板对表面要求较高，要求表面要亚光而不反光，对人眼无刺激作用，对材料要求耐湿、耐热且刚性好、不易变形，注射成型的仪表板表面容易产生流动痕和熔接痕，并容易产生色差，因此表面要经过喷涂装饰后才能使用。材料：改性PP、PPE、PC、ABS、PVC/ABS、PC/ABS、PC/PBT、SMA（乙烯/顺丁烯二酸酐）、SAN（AS)等

1. 搪塑仪表板

搪塑仪表板也称作半硬泡软质仪表板，结构分为三层，分别为骨架(基材)、缓冲层和复合表皮。其中表皮主要有真空吸塑成型表皮、搪塑成型表皮和喷塑成型表皮三种，搪塑成型和喷塑成型在近年因其花纹均匀、无内应力、设计宽容度高等特点被广泛应用，并得到客户高度认可，将成为中高档车主导。今年来由于搪塑工艺的进步，可以做出逼真的真皮缝线表面效果，也被用作替代仪表台皮质材料。

半硬泡软质仪表板材料：

骨架：PC/ABS、PP、SMA、PPO（PPE）等改性材料；

泡沫缓冲层：PU泡沫

复合表皮：PVC，热塑性聚烯烃(TPO)、热塑性聚氨酯(TPU)等

1. 座椅、方向盘等皮质材质，

近年来随着汽车内饰的进步，皮质材料的应用逐步增加

1. 真皮，天然皮革的统称，

动物的皮经过一系列物理和化学处理后做成的皮料。真皮耐用性好，不易腐烂、不易损坏，并且经过多到工序处理无异味。高端豪华品牌较为讲究，他们使用的处理材质较为正规，不会有太多的有害物质残留，但是很多实力没有那么强的品牌在处理真皮为了成本等原因，极有可能使用重金属和甲醛超标的化学原料进行处理，这种处理方法将造成有害物质残留。

1. pu人造革：

很多普通款式的车，座椅采用的材料都是pu人造革，其通常以织物为底基，涂覆合成树脂及各种塑料添加制成。用pu人造革为面料制造的座椅降低了整体造车的成本，采用pu人造革也提高了产品性能和环保性。所谓质优价廉，成为各大厂商的首选。但是与皮革相比，人造革易于老化磨损，因含有大量化学原料而对人身健康产生危害，而且用其制作的其他生活材料也因不耐用而逐渐失去市场，直至被其他原料取代。

1. 超纤皮，全称叫超细纤维增强皮革，是超细纤维短纤通过梳理针刺制成三维结构网络的无纺布，再经过湿法加工，PU树脂含浸，碱减量，磨皮染整等工艺最终制成超细纤维皮革。其在中高档车型上的应用较多，是一种聚氨酯的合成物，手感上已经非常接近真皮。具有耐低温、耐磨、耐拉扯、不容易产生裂纹等优越性能。透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。这类皮算是比较先进的人造革，价格也比较昂贵。和真皮相比它更耐用也更具有摩擦力，因此多用于跑车和赛车座椅上。

如何评价车内环保水平（空气质量）

前面讲到车内对人体影响最大的是空气质量，而衡量空气质量常用的指标是VOC含量，即车内的易挥发有机物含量，常存在于座椅、仪表盘、车门内饰中。一定浓度的VOC物质可对乘客造成健康伤害。高温VOC测试项目旨在通过加热车辆并封闭一定时间，以此模拟并评价车辆在极端高温环境下的座舱空气质量表现。

目前国内各车企主要以HJ/T 400-2007标准《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》作为座舱空气质量测试标准，考量的是常温状态下的座舱VOC含量。部分车企则采用难度更大的ISO 12219-1:2012标准《测定车舱内挥发性有机化合物的规范和方法》

前不久一款法系车：标致408完成了高温VOC测试，要知道，ISO测试标准中的高温静置时间为4小时，而此次测试过程是长达8小时的高温炙烤，测试的条件是国标的两倍。活动现场，测试车辆的四周放置了多处灯源和反光板。在灯光的炙烤下，车内仪表板、座椅、地垫、车顶内饰迅速升温经测试，高温静置后座舱空气的VOC含量测试结果仍然低于常温条件下的国标限值。而率先通过此次测试的车型东风标致408此前已经获得了中汽研华诚的“CN95 健康座舱-清新空气座舱（A级）”认证。

如何提高车内空气质量，降低VOC

1. 隔音止震材料选用丁基橡胶，食品级橡胶其无毒无害，粘接选用剂水性胶和热熔胶，降低小分子物质的挥发
2. 隔音棉选用床上用品贴身绿色环保等级材料，拒绝“黑心棉”
3. 皮革材料选用真皮，减少加工过程中的染色和添加
4. 连接方式多使用卡接、焊接、铆接等物理连接，尽量避免化学粘连

以标致为例，研发制造过程中，为了更高效、精确测算有害物质含量，东风标致引进了国际先进的VOC测试设备，匹配专业的VOCs分析人员，以材料VOC测试+总成VOC测试+整车VOC测试的三级测试手段层层把关。容积达34m³的零部件总成VOC实验舱、145m³的整车VOC实验舱可以为零部件和整车提供最有效的有机物和醛酮类物质采样测定与监控

东风标致408不仅白车身高强度钢的占比达70%，最高强度达到1500MPa，隔音减震材料也一直坚持使用丁基胶、良心棉等环保材料，座椅采用真皮和水性涂饰剂，均有效减小了有机物的散发，同时在零部件的连接方式上，优先使用卡接、焊接、铆接等物理连接方式，尽量避免化学粘连。他们通过业内领先的材料、零部件、整车气味试验标准体系，将舒适安全、绿色环保的全球化商品，带给中国市场。

所以，如果关注车内的环保材质和用料，其实更应该关注哪些涉及有害气体VOC挥发材质。想要安全出行，就一定要看汽车厂商是座舱空气质量上下功夫，这一点，如标致408就做的很好。大家可以借助权威机构的测试，去了解一台车是否真的做到良心用料。

三、阻尼片的原理？

阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。

四、减震阻尼片用全包吗？

阻尼片是全包好。阻尼片需要包整个下水管道，在布置下水管道时，阻尼片通常会与隔音棉一起使用，这样能有效减少水流时给管道壁带来的震感，能有效减少管道噪音的产生，从而达到理想的隔音效果，可以使居住环境更安静。

五、星越阻尼片用沥青吗？

不能用沥青。

星越阻尼片是树脂材质。

阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。

六、阻尼片需要整根管子用吗？

是。

阻尼片需要包整个下水管道，在布置下水管道时，阻尼片通常会与隔音棉一起使用，这样能有效减少水流时给管道壁带来的震感，能有效减少管道噪音的产生，从而达到理想的隔音效果，可以使居住环境更安静。

大便器与排水管连接处漏水，由于排水管高度不够，大便器出口插入排水管的深度不够，连接处没有填抹严实，卫生间内防水处理不好，大便器使用后，地面积水，墙壁潮湿，甚至下层顶板墙壁也出现潮湿和滴水现象；

七、阻尼片的优缺点？

优点具有优良的减振降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和较强的粘接性。

缺点是阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程，对人体有害。

八、阻尼片的隔音原理？

阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。此外，航天飞行器、飞机等其他需要减震降噪的机械也会用到阻尼片。

九、卫生间阻尼片用多厚的？

阻尼片的厚度需根据卫生间门的重量和大小而定，一般建议使用2-3毫米的厚度。因为阻尼片的作用是减缓门的关闭速度，如果厚度过薄，可能无法达到减缓速度的效果，而如果厚度过厚，可能会导致门的关闭过于缓慢。此外，还需注意阻尼片的材质和质量，以确保其使用寿命和效果。在购买和使用阻尼片时，还需注意品牌和质量的选择，建议选择业内知名品牌的产品，以确保其质量和性能的稳定。另外，在安装阻尼片时应按照产品说明书或专业人员指导操作，以避免出现安全隐患。同时，定期检查和维护卫生间门和阻尼片的状态也能够延长其使用寿命和效果。

十、隔音棉阻尼片用什么牌子的？

1 隔音棉阻尼片可以使用多种品牌。2 不同品牌的隔音棉阻尼片在材质、密度、厚度、吸音效果等方面存在差异。3 一些知名品牌如3M、美国罗格朗、韩国LG等在隔音棉阻尼片领域有着较高的声誉和市场份额，但是选择品牌应该根据具体需求和预算来进行权衡。