新君威2.0L发动机是进口的吗？性能如何？

一、新君威2.0L发动机是进口的吗？性能如何？

4L是国产的。六挡自动变速箱，据我们听到的消息是国产的，新君威的技术亮点比较多，并没有很大的差异，但这三款车在设计和驾驶风格上的差异倒是非常的大。建议您看看我们的车评，但在实际动力匹配和油耗上，雅阁2.0还是稍胜一筹。

新君威，有DVVT可变进气门技术，先进性是不错的。

和雅阁2.0比确实有说新君威的2.0L发动机是进口的，而2。新君威的2、雅阁、迈腾三者的安全性和经济性.0L发动机属于ECOTEC系列

二、别克君威2.0排量发动机型号L34。发动机构造有什么特点？发动机上标的DOHC是什么意思？

DOHC是双顶置凸轮轴，用来控制气门的开闭．

双顶置凸轮轴(DOHC)，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用。由于凸轮轴的安装方式直接涉及到整台发动机的构造和性能，因此，顶置凸轮轴也和多气门一样，被视为衡量轿车发动机的一项重要的标志 新君威的2.0T发动机技术非常先进，为缸内直喷加持涡轮增压技术，除此之外，还具备双平衡轴与DVVT可变气门正时技术，让它的升功率达到了81kw/L，但这不是最强的2.0T，北美发布的君威GS所搭载的2.0T发动机最大可压榨出95kw/L（190kw）的升功率。不过2.0T还不是这款车可以承受的最大动力，君威的双胞胎兄弟Insignia在欧洲还有装载2.8T V6发动机的高性能型号。这款涡轮增压技术与传统的涡轮增压技术稍有不同，它采用了双流道设计。何为双流道？首先要了解这款2.0T发动机的点火顺序是1-3-4-2，将发动机排气道分为两组（1、4号汽缸为一组；2、3号汽缸为另外一组），它们两组各有一条单独的排气管来共同驱动涡轮。这样的设计能使废气排出的节奏稳定，有利减少排气干扰导致的涡轮工作滞后现象，所以涡轮增压可以早在1400转时就介入，2000转已达到峰值扭矩。

三、谁知道新君威的发动机怎么样，谢谢啦~

据我所知，新君威的发动机可以说是同级车中科技含量最高的发动机。它第一次推出2.0L ECO智能发动机，并且在同级车中是第一次在2.0L上推出陆6速手自一体变速箱，在同级别的排量车型中实现了最佳的高效动力、平顺驾驭性能。

四、新君威发动机怎么样？求答案

新君威发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止起步静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是V63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。

总之，看不见的地方都保留了别克GS的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加油站比较多，车辆油箱容量小，国内生产的车辆考虑国内实际情况，加大了油箱容量设计，给车主带来点实惠。君威的悬挂很适合中国道路使用，硬中带着柔和，而过急弯的车身倾斜少了很多，此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型

，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。

五、新别克君威发动机问题

君威这款2.0T涡轮增压发动机 是SAAB的大涡轮增压技术 亮点之一就是turbotime技术 起车不用预热 停车不用等 直接熄火

六、君威发动机怎么样

挺好的，现在无论是君威的，奔驰的，宝马的，日产的发动机，技术都已经很纯熟了，真要说哪个好，好技术都有，就看谁肯以低价量产了。就像丰田的VVTI正时可变气门技术，奔驰，宝马，通用没VVTI就没有丰田的好吗，其实不是的，只是每个厂商的叫法不一样，但是原理和效果都一样。

所以说从技术角度上来说，君威的发动机是不错，算上流水平。尤其是2.0T这款，从动力，油耗，平顺性，耐用性等来说都是不错了。

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