稀薄燃烧为什么能提高燃烧效率

一、稀薄燃烧为什么能提高燃烧效率

内燃机空气与燃料质量比恰等于能使燃料完全燃烧化计量比则称化计量空燃比空燃比减少排放提高内燃机性能非重要参数[1] 空燃比指发机进气冲程吸入气缸

空气与燃油（汽油）重量比混合气空气与燃油比例称空燃比 汽油与空气混合燃烧空气量或者少都能效进行燃烧汽油完全燃烧所必需空气比例根据理论计算并称理论空燃比具体讲份汽油14.7份空气理论空燃比14.7必须根据发机工况改变空燃比带三效催化转化器发机发机必须调整理论空燃比14.7∶1带节气门启发机较稀薄混合气即空燃比15－16∶1范围内运转稀薄燃烧发机更稀薄混合气即空燃比于18

二、什么是均质燃烧?什么是稀薄燃烧?

A、均质燃烧即为普通燃烧方式,燃料和空气混合形成一定浓度的可燃混合气,整个燃烧室内混合气的空燃比是相同的,经火花塞点燃燃烧。这种燃烧方式使燃料和空气充分混合,燃料完全燃烧,从而获得大的输出功率。为使混合气更加均匀,需要横向的紊流和纵向旋转气流,均质燃烧的特点是喷油扩散角为圆锥形,燃料均匀地喷射到整个燃烧室。而且由于气缸内空气的冷却作用,使充气效率提高,不易产生敲缸,可以增大压缩比,从而提高热效率;

B、稀薄燃烧是发动机混合气中的汽油含量低,汽油与空气之比可达1:25以上的一种燃烧形势.其最大特点就是燃烧效率高,经济、环保,同时还可以提升发动机的功率输出。因为在稀薄燃烧的条件下,由于混合气点火比理论空燃比条件下困难,暴燃也就更不容易发生,因此可以采用较高的压缩比设计提高热能转换效率,再加上汽油能在过量的空气里充分燃烧,所以在这些条件的支持下能榨取每滴汽油的所有能量。

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三、大众的FSI技术有什么特点?

大众的FSI(汽油直喷)发动机已经不同于普通MPI（进气道喷射）发动机，最大的区别就是前者采用高压缸内直接喷射。

最早的直喷技术是日本三菱公司最先开发出来的，在1998年的时候，三菱公司但是最早的直喷技术因尾气不达标（氮氧化合物排放严重超标），没能够在市场上普及。

后来大众公司投入专门的技术人员和资金对直喷技术进行了进一步的开发和研究，最终开始批量生产汽油直喷发动机，并装备到了大众的系列车上和奥迪车上。

汽油直喷发动机的优点是：

1. 低油耗，油耗可以降低15％。

2. 动力性更强，2.0装备有涡轮增压气的直喷发动机功率可达160KW，但是在国内因汽油质量的影响，发动机的功率只能达到147KW。

四、tfsl是什么意思

TFSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称呼。大众系列直喷（I）且带涡轮（T）机械（S）双增压的发动机简称为TSI。 FSI是Fuel Stratified Injection的词头缩写，意指燃油分层喷射。燃油分层喷射技术是发动机稀薄燃烧技术的一种。什么叫稀薄燃烧？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上，使达到燃烧效率高，经济、环保等目的。

五、为实现稀薄燃烧结构上采取了哪些措施

根据稀燃发动机运转状态，在分层稀薄燃烧到均质理论空燃比燃烧过程中，空燃比连续变化。因此，三效催化转化器不能够净化排放气体中的NOx。这是因为三效催化转化器要利用排气中的HC或CO进行NOx还原反应的缘故。