国产奥迪Q5四驱？

不是的，奥迪的全时四驱系统也是有年头的了，哪有你说的那么菜。

奥迪的Quattra系统是以电子控制而文明的，这也是应了奥迪的广告词，什么科技引领未来之说的。奥迪在品牌定位中也是以技术为主的，所以Quttra是一门技术而不是一套设备。

其实高端一点的奥迪，无论哪个系列的车，引擎在V6以上的，都是传统意义上的全时四驱，核心部分是非常有名的Torsen中央差速器，但是这个Torsen中央差速器要求引擎是纵向的，而向A3啊TT啊还有A4、A6的低配版这种横置的四缸引擎，就没办法安装Torsen中央差速器了。如果是全时四驱，就是用Quattro全时四驱系统结合你的ESP、LSD、和ABS来调配四个轮的驱动力以保证完美的抓地力。

同样其它品牌的全时四驱系统也差不多都是这个原理的，只是系统的调配方案和各自应用的技术、配件不太一样。所以你要比较的应该是全时四驱系统之间的差别，而不是车的差别。

至于Q5和X3上坡，Q5比较吃力这个，和全时四驱系统关系并不大，主要是低转数下车的扭力不同，还有就是驾驶员对车的熟悉度，那些试驾员技术是不错，对车也非常了解，但是试驾都是开新车，一辆车不开一段时间是不知道怎么样发挥出她最大的实力的，出现失误很正常。

国产奥迪Q5是四驱。

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。 它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5 性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪 驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。

可以这么理解TT跟Q5都不是顶级四驱系统，稍有改动，但是公路抓地力仍然比两驱有质的提高

都是用的quattro四驱，要说实力上有高低那更多是发动机和其他电子辅助设备的问题了

国产奥迪Q5全系搭载quattro全时四驱系统，根本没有高低之分。