哈雷摩托冬季启动困难，

一、哈雷摩托冬季启动困难，

摩托车启动慢的原因和解决方法

寒冷的冬天，气温往往下降到零摄氏度以下，所以经常有人问我，我的摩托车经常启动难，怎么办？

对于骑摩托车的人来说，每天早上上班最令人头疼的也许就是自己的摩托车车冷机启动难。怎么办？

启动困难原因

1、汽油方面：

天气寒冷，汽油的温度降得很低。这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种稀混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此使发动机变得难以启动。

2、润滑油方面：

随着温度的降低，润滑油的粘度增大，流动性变差，发动机的启动阻力增加，使用同样的电力和人力来启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，气缸内混合气所受的压缩力不足，也不易启动。

3、电流方面：

对采用蓄电池点火的摩托车来讲，冬天，蓄电池内电解液的粘度增加，流动性和扩散性变差，化学反应不能完全进行，致使电力不足，影响启动。

解决方案

1、汽油方面：

总的原则是应设法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度低、汽油挥发性差而带来的汽油汽化量的不足。一般可采用关闭阻风门，提高混合气浓度的办法来解决。必要时还可采用将少许汽油注入气缸内，或在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。其次在冷车发动前应关掉电门，空踩几下，然后再将电门锁打开并稍带一点油门后发动。空踩价下的目的是给化油器多泵一点油，以便各油路中灌满油后更易发动。

2、润滑油方面：

为减小启动阻力，冬季请换用粘度低一些的润滑油.在打开点火开关前，可先踩几次启动蹬杆；启动时，将变速器置于空档，并握紧离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。

3、电流方面:

如果最低气温下降到零度以下，一定要将蓄电池拆下，放到室内温暖地方保存，这样可以防止蓄电池冻裂。对拆下的蓄电池应经常进行电量检查（用一根导线直接接触碰蓄电池正、负极，看其火花强弱）还要检查补充液是否充足，如果电量不足应该将电瓶补充液加足，把电充足。最后还可将火花塞卸下，清洗干净后再将其间隙调小一些，这样可使火花塞容易点火。

二、哈雷摩托和宝马摩托 哪个牌子好

呵呵，哈雷卖的是文化，宝马卖的是科技，按照摩托车的性能划分来说宝马占优势，并不是说哈雷差，只不过哈雷更注重文化内涵，说白了就是腔调。。。。

三、哈雷与宝马摩托车传动问题

早期的摩托车经常使用皮带，可用弹簧加载的滑轮和手柄张紧皮带，以提供牵引力。皮带容易打滑，尤其在潮湿天气，因此经常不采用这种方法，而用其他材料和设计代替。20世纪80年代末，材料的发展使皮带主减速器系统具有可行性。现在的皮带由带齿的橡胶制成，且工作方式与金属链相同。与金属链不同的是，皮带无需润滑或洗涤剂。 哈雷摩托车也从此以后将皮带作为主要的传动方式了。宝马的轴传动是一个特色，在摩托车行业中也是对由传动轴产生的横向扭矩解决的最好的，但是用什么技术就说不清了，这是宝马摩托的核心机密之一，现在的宝马好象没有皮带传动的。一般情况下，传动轴和传动皮带都是位于车体的左侧，但也有些是在右边的。一辆车省油与否，更多的取决于所用技术的优劣及制造工艺的情况，不只与传动方式有关。对于哈雷和宝马这样的大排量和超大排量昂贵摩托车来说，由于传动方式造成的多耗那么一点油也是可以忽略不计的。

四、哈雷摩托车的机器怎么和平常摩托车机器不一样？

哈雷的机器主要是V型双缸的顶杆机，而且不是90度的双缸。

理论上V型双缸成90度的话能最好地对冲掉震动，但是哈雷的爱好者喜欢的就是它的震动和噪音。

骑哈雷就要那个派，声音是哈雷的一大特色