驾校坡起技巧

一、驾校坡起技巧

坡上起步要点：

挂一档，左脚慢抬离合器，右脚轻点油门，双目注意观察车头，当车头微微抬起，放下手刹车制动杆，车辆就顺利起步了。

祝您生活愉快！平安出行！

二、半坡起步有什么技巧

步奏；打火，挂档，加油门，慢慢抬离合，感觉车有前动感时放手刹，继续放离合加油门就OK!

三、上坡起步的技巧是什么？

先挂一挡然后放半离合踩油门放手刹,三个动作同时进行,

四、半坡起步有什么技巧和要领了？

离合不能松太慢，建议你在空闲处独自练习离合的使用。

不使用任何制动的情况下，挂1档慢抬离合，发现车抖动时，记住此时离合的位置。这个位置要多次练习才能找到、才能记住——是滴，这个位置大家管他叫半联动。当然，在坡上时半联动位置要高些，高的有限，几乎不能被发觉。（下坡低些？不不，下坡用不着半联动，只用刹车就好了……）

不论是在坡上还是平地，如果车辆处于1档半联动状态，只要不是坡度陡的吓人大坡，车都会保持在静止状态，就像你踩了刹车一样。这是因为发动机动力已经有一部分传出来，这一部分的动力不足以使车辆前进，但可以保证车辆不后退。这种情况下车辆在坡上不会下滑。

要点呢，就是慢慢抬，慢慢抬，直到找到半联动点，给油到1500转（不放心的话就踩到2000以上，安全系数高，但耗油量也高），前驱车会渐渐感到车头上扬（后驱相反），这说明动力已经足以支持向前移动，这时放手刹，车会自然移动（就算没移动，说明动力还差些，至少不会滑车）。然后正常速度抬起离合，平稳上路。

再就是，坡起的心理素质其实占到第一位，比你的技术更重要——当然技术好了也就不存在心理素质问题了。只要你始终在想这两件事情：

1、走不走没关系，只要不后退；

2、就算后车狂按喇叭也没事，谁不是新手过来的，让他慢慢等着去。

最后祝你尽快学会坡起！

五、上坡起步的一些技术要领

对于不熟悉的车,在半坡起步时,你只能听发动机的声音,也就是加油门同时,慢慢松开离合器,这时注意听发动机声音变小时,就可以继续加油门,松开手制动, 就可以起步了. 新手不能使用脚制动在半坡起步,因为新手还无法掌握脚制动起步的方法.

六、驾驶中半坡起步的要领是什么？

坡道起步时和平路起步时有两点不同：

1、 坡道起步时，油门比平路 起步时要大。 因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。

2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。 只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立既解除驻车制动器（因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，即传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机即不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立即解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

联动点的 判断方法有五个：

第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。