一、想问下湿式双离合器是怎么工作的?是离合器内部的多片离合器片的工作原理?
谢邀！
首先，简单说一下双离合的结构和原理。双离合，顾名思义，就是用两个离合器，代替了手动变速箱的单离合。这两个离合怎么排列呢？实际上就是在单离合的基础上，在外围再套一圈离合器，并且两个离合器可单独控制，互不冲突。
如上图（忽略图中的文字），可以看到红色和绿色两部分。实际上就可以说是两组单离合变速箱。换句话说，也就是，去掉红色部分，绿色部分可以单独成为手动变速箱；去掉绿色部分，红色部分也可以单独成为手动变速箱。
由图可知，绿色部分是套在红色部分外面的，这样就可以是两根轴互不干扰了。那么，最左离合器部分，可以看到，红色和绿色是上下排列的，都可以和发动机输出端连接，但是两组离合器从来不会同时连接发动机输出端，一组连接，另一组一定是断开的。
绿色离合器连接的是1、3、5档，红色离合器连接的是2、4、6档。这样，在绿色离合器接合1档时，红色离合器就做好接合2档的准备，等到绿色离合器断开与发动机的连接时，红色离合器马上连接发动机。以此类推地换档。这就是双离合所谓的“没有动力中断”。
那么，湿式双离合的多片离合器是什么呢？其实就是在每组离合器上，又多加了几片离合而已。因为单独一片离合器很容易过热失效，而且缓冲度不太高。所以湿式就是在两组多片离合器组外充满液体，增加散热效果以及减少磨损。原理和单片离合完全一样。
二、离合器片烧了有什么表现？
离合器片烧了的现象比较多，比如：能闻到一股焦臭味、离合器片打滑加速不带劲，动力性下降、离合器分离不彻底、离合器发抖、有响声、踏板感觉发软，且离合器工作失效、踏板沉重。感觉车子动力降低,原来的油门位置能跑到80公里,现在也许就70公里,挂不上档等,或是挂档咔咔响等类似情况。
具体来说可以分为五种：
1、离合器变高：在车辆起步的时候，踩下离合踏板，本来抬起1厘米就能走，但现在需要抬高到2厘米，这很可能是离合器片变薄引起的。
2、感觉车子的动力下降：在发动机没有任何异常的情况下，无论起步还是爬坡，感觉车子没有劲，发动机转速很高了，还是动力不足，说明离合器存在打滑现象。
3、当踩下离合踏板或抬起时，会听到金属摩擦的声音，这个很可能是离合器片磨损严重的结果。
4、起步时，抬起离合时感觉到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。
5、踩抬离合踏板时能闻到一股烧焦的味道，这是离合片烧了的症状，说明此时已经磨损比较严重了。
三、如何知道离合器片该换了？
正常使用，大多数6万公里上下更換离合器片及压盘。假如有离合器打滑现象，则要立刻更換。
离合器的更换周期是不固定的，综合起来比较靠谱的是根据行驶里程，还有离合器片的损耗程度。一般要求是十万公里就需要强制更换离合器。
一般情况下，偶尔几次出现操作问题不大的，而且汽车不像货车对动力传递要求高和敏感，离合器片使用20万公里以上的很正常；当换挡中出 现动力传递滞缓、高速大油门提速时发动机转速上去但车速不升或明显有差异、离合器踏板半联动行程明显变化等，再考虑去检查是否需要更换离合器片吧。
一、你的离合器越用越高了；
二、你的车子爬坡没劲了；
三、最简单的办法你可以挂个1档，拉起手杀车（或踩着杀车）然后起步，如果发动机没有熄火，那就该换了。
四、这个离合器片磨损算严重的吗?
理论上说只要正常驾驶离合器可以终身不换，所以并没有10万公里要换离合器的要求，必须根据使用情况看是否需要跟换。
你只有图片没有测量数据所以很难回答，比如这个从动盘，你要把圈出来的那个铆钉清理干净然后测量铆钉平面到摩擦平面的距离，那段距离就是摩擦面可以继续使用的量。
不过话说回来你已经拆成这样了，是不是换一套会更核算？
五、离合器片烧了？
离合器片因为异常摩擦，产生高温，造成离合器片的损坏。
离合器片烧坏原因可能有；
1、驾驶员操作不当半联动离合，这样会造成离合器片与压盘飞轮一直在摩擦，产生高温，会烧离合器片。
2、驾驶员在操作中猛抬放离合器踏板时，离合器片和亚盘会突然结合，这样会很容易造成离合器片分解及磨坏压盘表面。
3、离合器片使用时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。
4、离合器片材质不合格，造成提前损坏。
六、离合器片抱死？
汽车离合器抱死具体解决办法如下：
1、刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动， 由于车速产生的惯性， 即使轮子不转了， 车还是在向前滑动；
2、方向盘抱死如果是因为防盗功能开启的话就左右晃动方向盘，然后点火即可。如果是方向机故障的话建议停车等待维修；
3、ABS抱死要检查刹车碟和刹车片，检查抱死轮的ABS传感器和传感圈。如果是单纯刹车片抱死，有可能是刹车泵活塞归位不良导致，或是滑行销磨损导致，如果是传感器问题，更换新的就可以了。
七、离合器片不平？
要及时更换。
离合器不平将导致动力不能全部传输出去，同时在与离合器盘接触时会剧烈抖动使车辆也随之抖动，也会导致离合器盘过早磨损报废。
八、460离合器片跟550离合器片通用不？
不能通用。
汽车离合器是总称，离合器是由压盘，摩擦片组成，压盘只是离合器的一部分。发动机输出的动力是由飞轮与离合器压盘组合中间夹有离合器摩擦片。当压盘与摩擦片接触就是离合器结合，把动力平稳柔和的传给变速箱。当压盘与摩擦片分离就是离合器分离来阻止动力输出。
九、130离合器片跟110离合器片通用吗？
这两种离合器片不通用。
离合器片都是一种车型一个样的。不通用的有的外行型尺寸一样了。可中间的齿对不上，所以我见意还是去买一样型号的。如果买的不是一个型号，最好先量一下尺寸然后再看看一轴齿能不能对上。都一样的话可以试试。
十、离合器片总成和离合器片有什么不同？
离合器总成包括离合器片、离合器压盘和分离轴承三套件，三套件的寿命基本相同。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。。
除非是离合器片由于出厂就存在质量问题，短时间内更换，一般情况下当离合器片磨损后，压盘和分离轴承的寿命也基本结束了。
再有单纯更换离合器片，压盘和分离轴承与片的磨损度不一致，需要重新磨合，这种情况非常容易造成新离合器片的老化度极具加速，大大缩短离合器片的使用寿命。
最重要的一点，更换离合器片必须要将变速箱完全拆卸下来，为了节省离合器压盘和分离轴承的成本单纯的更换离合器片，当离合器套件中任何一个部件发生故障后，就需要再次拆卸变速箱，对于车辆的伤害不是省下的几个配件成本能弥补的。
单纯更换离合器片和离合器3套件的工时费是完全一样的。