铲车发动机油管进气？

一、铲车发动机油管进气？

这种情况不会，进气原因有，油管蹭破，空芯螺丝垫片坏，手油泵进气，柴油滤芯堵塞

二、单缸柴油机进气喷机油怎么回事？

你好，单缸柴油机的进气喷射器是一个非常重要的部件，它的作用是将燃油喷入气缸，确保引擎正常运转。如果进气喷射器中进入了过多的油，就可能会引起一系列问题，如烟雾、动力下降、油耗增加等。

一般情况下，单缸柴油机进气喷射器中进入过多油的原因可能有以下几种：

1. 喷射器故障：进气喷射器可能会出现堵塞、损坏等问题，导致燃油无法正常喷射，或者喷射不均匀，进入气缸中的油量就会增加。

2. 燃油过多：如果单缸柴油机的燃油供应系统出现故障，就可能会导致燃油过多进入进气喷射器，从而增加进入气缸中的油量。

3. 气缸密封不良：如果单缸柴油机的气缸密封不良，就可能会导致燃油无法完全燃烧，从而增加油量。

解决单缸柴油机进气喷射器中进入过多油的方法一般是检查和清洁进气喷射器、修复燃油供应系统、修复气缸密封等。如果问题比较严重，可能需要更换进气喷射器或其他部件。

三、为什么发动机进气多喷油就多？

喷油量的多少主要是由ECU（行车电脑）控制的

主要是根据进气量（也就是我们俗说的油门大小）来控制的，当踩下油门时，进气量增大，ECU检测到信号就会增大喷油量。然后使发动机转速升高。

详细点:

在着车时，ECU根据水温传感器数据，提供一个基本喷油量，用来着车，着车后，ECU根据节气门位置传感器数据提供一个正常喷油量，再根据进气压力传感器、水温传感器、进气温度传感器、氧传感器、不断修正喷油量。

四、潍柴发动机喷油过早和进气不够？

故障原因如下

1.空气进气系统存在堵塞现象，导致进气不畅而导致进气压力不足。

②增压器转速不足，导致压气机增压压力不足。

③压气机后的进气系统有堵塞现象或漏气现象，均可能导致进气压力不足

五、提高发动机进气充量的措施？

从设计的角度来讲，涡轮增压和机械增压是增大进气充量最有效、常用的措施。而对于使用中的发动机，只能减小流动阻力，对空滤进行清洁或者更换是不错的方法。

六、关于发动机的二次进气系统？

个人意见。。。。。。电子油门加速器，电子节气门，二次进气这三个东西都是网上看到的最多不改变原车参数的情况下最便宜的动力方面的改装。1.电子油门加速器，就是一个信号放大器，放你踩下30%油门时放大器会给一个踩百分之70油门的信号到ECU电脑会认为你踩了70%油门，给到这个进气量和喷油量达到加速快的效果，这对开车肉的人有用，你地板油会有一样的效果2.电子节气门，目前的车都是采用了电子节气门，只不过有些车没有模式的设置，目前常见的车给了三种可以手动调节模式，经济、标准、运动，这三种模式实际上是手动调节了节气门的工作模式，原车带有这个功能了，也就没有必要改了3.二次进气、这种只是把原车从废气箱的二次进气用了一个小电机增加了一个真空表，怠速时0.04mpa,但是原车的真空管的进气压力2.0升的发动机在0.051-0.087之间。1.6排量数值差不多应该在0.03-0.06，这只相当于你在原车的真空管上加了个真空表。即使你绕过了进气流量传感器，增加了进气量，那么喷油量呢？没有增加喷油量你的车动力反而提升了，只能说明你的车进气量不够，进气系统有问题，我相信每个车厂对发动机的调教都是做了无数实验达到最佳效果投放市场的。如果你只增大了进气而没有增大喷油量，会造成缸内油油雾浓度过去稀薄，燃烧值过低，动力会减弱。我只能是认为这个东西装上有用的车的二次进气管不通畅，或者油气分离器，（就是这个东西上的滤油的小油壶作用一样的）东西堵了。所以这个装上去有用的车主，你去把原车的油气分离器更换一下，把二次进气管清洗一下会达到一样的效果

七、电喷发动机带挡滑行发动机是否进气排气？

带挡滑行的时候，发动机应该是处于减速断油的状态，不会喷油吧。

另外，进、排气门的开闭状态是受凸轮轴影响的，即受正时系统影响。跟喷油与否没关系。

凸轮轴通过正时链条（也有其他传动方式）与曲轴相连。

所以，发动机有转速 → 曲轴转动 → 链条传动 → 凸轮轴转动 → 进、排气门按正时规律开闭。

（图里是SOHC，单顶置凸轮轴。现在大多是DOHC，双顶置凸轮轴。）

至于凸轮轴工作方式与工作原理，可以百度一下。

大概就是，轴突部分和基圆部分分别顶住气门挺柱时，气门的行程位置不一样，从而实现气门开闭。

八、发动机启动机油加注口呼呼进气？

是的，发动机启动时机油加注口会呼呼进气。原因是由于发动机启动时需要大量气体进入发动机内部进行燃烧，此时机油加注口会成为一个可供气体进入的口，由于进气速度较快，会发出呼呼声。进一步延伸，这种呼呼声并不会对发动机有任何危害，只是一个正常的声响，不需要特别担心。不过，如果呼呼声过于大或持续时间过长，建议检查机油加注口是否存在问题。

九、进气歧管进机油有什么影响？

机油的自身损耗有一部分是通过废气系统以蒸汽的形式排出的，量比较少，再加上有水气或者汽油燃烧不完全产生的汽油蒸汽，时间一长，就会在进气歧管遇冷凝结，产生上述现象。这种情况是正常的，时间长了就会出现，不影响正常使用的。但如果出现了严重的烧机油现象，或者进气歧管机油明显增多，就需要赶紧去维修站进行维修了。

十、增压发动机改进气，增大进气量有必要吗？

改带风箱的吧，带风箱可以隔离发动机部分热量，使进气温度稍微下降，动力提升也会明显点。

为什么进气温度越低动力提升越明显？

通过物理知识可以知道空气中的含氧量随着温度的变化而有所变化，温度高时氧气的密度小，高度升高时，氧气的密度也小。含氧量越高，发动机燃烧越充分，同时做功也更强，动力自然会提升