怠速马达哒哒哒响？

一、怠速马达哒哒哒响？

是存在着多种原因:

1.

那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。发动机的节气门出现异响,需要进行清理。

2.

车辆的机油到了更换周期,需要进行更换。

3.

气温比较低的时候启动车辆,发动机内部磨损,是属于正常的情况。

4.

发动机的怠速马达出现的异响。

二、速腾怠速哒哒哒的响？

原因：冷却水循环泵的轴承有问题，可能是长时间没有油润滑保养造成的。发电机轴承缺油引起的轴承磨损，轴承运转不良引起的声音。

启动内机前，由于干磨润滑不足，涨紧轮轴承损坏

三、赛拉图怠速哒哒响？

1。异常噪音只存在于怠速或低速运转时。可能是活塞与缸壁间隙过大，活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧，挺杆与导孔间隙过大，气门凸轮轮廓磨损；

2.发动机上的很多异响，显然和它的负荷有关。诊断时，可采用逐个卸载的方法进行测试。通常采用单缸或双缸点火的方法对一个或两个缸进行泄压，以识别异响与负荷的关系；

3.可能与发动机的工作循环有关，特别是曲柄连杆机构和配气机构的异响与工作循环有关。建议去修理厂修理。

四、怠速上坡哒哒响？

可能是阀门的声音，也可能是发动机内阀门缺油润滑引起的声音。

以下是展开的资料:原因:很多车的发动机采用缸内直喷技术，对喷射压力要求较高，配备缸内直喷技术的发动机在发动机舱内会有一个高压油泵。这个高压油泵工作时会发出声音，这是正常的。缺油:发动机的气门机构中有气门，气门正常工作时会发出声音，但声音比较低。如果气门声音大，可能是发动机缺油，气门缺润滑后声音会变大。节气门间隙:如果气门声音大，也有可能是气门间隙过大，这是磨损造成的。如果加速时有声音，很可能是阀门发出的声音。如果气门间隙过大，需要到4s店检查维修。

五、空调怠速哒哒响？

正常，空调压缩机工作时需要很大的扭转力，压缩机的突然启动会对发动机的转速有一定的影响，发动机的转速突然下降，在发动机转速突然下降的瞬间，会造成发动机抖动，也就是发动机突然转速过低，听到的哒哒两声就是发动机的抖动声音，是正常的，特别是车子在怠速的时候会更明显点，是正常的

六、高尔夫怠速哒哒响？

应该发动机皮带有点松，紧紧就行

七、怠速涡轮哒哒响正常吗？

不正常

可能是液压挺杆，挺杆异响最根本的原因是油压低，机脚胶老化或松脱和混合气过浓都会造成怠速哒哒哒响，另外，汽车冷启动时，也会怠速哒哒哒响。

八、奥迪a6怠速哒哒哒响？

如果汽车在冷车启动时有哒哒哒的声音是正常的，要是2.0T的四缸声音更大，这车有可变正时装置，还有气门间隙自调装置，如果机油粘度不对，或者油道内脏污，都会造成油压不够，导致嗒嗒声。但如果达到正常工作温度了还是存在哒哒哒的声音就不正常了。

九、大众车怠速哒哒响？

原因：

1、机脚胶老化或松脱；

2、混合气过浓，当发动机混合气过浓时，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声；

3、敲缸异响，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损。

十、凯迪拉克ats怠速哒哒响？

可能是机脚胶老化或松脱：随着使用时间的延长，一些机脚胶会出现老化松脱现象，发动机也会出现抖动，严重时会出现哒哒响；

发动机敲缸：由于润滑条件不足，活塞和气缸壁出现过度的磨损，导致活塞与气缸壁之间的缝隙过大，可能会和气缸壁产生撞击，造成发动机敲缸出现哒哒响的现象。