科鲁兹esc故障？

一、科鲁兹esc故障？

答：科鲁兹esc故障：

ESC的全称为Electronic Stability Control，当然它与我们电脑键盘上的“ESC”是完全不一样的。它指的是电子稳定系统，在我们汽车上也普遍搭载，当其发生故障时则证明车辆上的电子稳定系统已经无法正常工作。当遇到该情况时应该立即减速慢行，寻找相近的修理厂或4S店进行检修。

ESC系统作为车辆上的电子稳定系统，它由若干个子系统组成，如：ABS、EBD、TRC等等电子系统。而较为常见的故障原因有可能是传感器出现了问题或者传感器插针老化失效等。

二、科鲁兹火花塞处漏油是什么故障？

您好，结合自身工作经验，火花塞处漏油应该是气门盖垫子密封不好，不知道您的车子几年了，有可能老化，破裂了，从新更换一个垫子，把火花塞处清洗干净在装上去，就OK了。希望可以帮到您!

三、科鲁兹漏电故障案例？

我的也漏电，别停那不开，三天就没电了，电池也换了，维修好几次了，太头痛了，这次去修，维修电不小心把我的导航给弄烧掉了，拆下来发到外地修导航，就是没有导航的这五六天，车子居然不漏电了，现在把导航又装上，停两天试试，如果还漏电，就只能把4s送的导航给换掉

四、科鲁兹方向机故障？

风险及一般的故障就是缺少润滑油，至于轴承，齿轮很难被损坏

五、科鲁兹抖动故障大全？

发动机抖动七大原因一、空气滤清器脏：

空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。

高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。

发动机抖动七大原因二、火花塞寿命：

火花塞是有寿命的，超过3- 4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见的故障将火花塞全部更换即可。

发动机抖动七大原因三、怠速低：

发动机怠速值在电脑里已设定，当转数低到一定范围，汽车电脑会自动调节。如果怠速太低发生抖动说明超出电脑的控制范围了，有的车在节气门上有调节螺丝可调节怠速，而有的车则不能调节，这种车可检查怠速阀、节气门、空气流量计、真空度传感器、调节点火时间(有分电器的车)、即可提高怠速。水温低也会发生怠速低的现象，可检查更换节温器。

发动机抖动七大原因四、水温不正常：

发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

发动机抖动七大原因五、喷油嘴堵塞：

电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。解决办法是拆下来清洗即可。

发动机抖动七大原因六、积碳、油垢堵塞：

节气门、怠速阀、进气孔使用一段时间会有积碳、油垢堵塞，进气不畅，会影响怠速平稳、发生抖动现象。需要检查并用清洗剂清洗上述部位就可解决，不用拆下来清洗。

发动机抖动七大原因七、缸压低：

发动机有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一个缸工作不好就会有缺缸现象发动机抖动。三缸发动机最明显四缸其次。用气缸压力表检查气缸压力，用鑫霸解决压力低的故障。鑫霸对缸压低、不平衡有独到的效果。可加在机油里或直接加到气缸里恢复平衡缸压。​​​​

六、科鲁兹机油喷嘴故障？

1、在车上就可以检测。先启动车辆,使车辆水温达到正常范围,在无故障码的前提下.适当加大油门,转速迅速会随着油门加大而上升,发动机声音清澈、有力,证明发动机状况正常。

2、在发动机上测试。起动发动机,挨个拔喷油器线束插接头,如果发动机抖动加剧,说明是好的,如果抖动没有明显变化,说明发动机损坏。

3、拆下来测试。使用喷油器雾化测试机,察看其喷油情况,不喷油那肯定是坏得,如果喷油雾化明显比它几个差,说明也是坏得,再要更专业点就要把喷油器返回喷油器生产厂去分析。

七、雪佛兰科鲁兹火花塞型号，科鲁兹火花塞什么材质？

就是普通的火花塞，一般的汽车都是通用的，不需要型号的。 普通火花塞一般采用镍包铜制造，使用寿命在2-3万公里之间，铱金的使用寿命为10万公里，并且电极更细，点火效率更高，节油和点火性能更好，目前只有高级汽车才配备铱金火花塞。

八、科鲁兹火花塞拆卸工具？

科鲁兹是用直径16毫米的套筒扳手拆装火花塞。

九、科鲁兹，火花塞怎么换？

其实很简单，需要的工具：价值12块的16毫米T字形火花塞套筒扳手；一个8毫米套筒扳手；一个一毛钱的硬币抹布过程：注意：冷车状态更换，点火钥匙拔下用一毛的硬币拧开发动机塑料装饰罩的6个塑料卡子；用抹布把各处的灰尘擦掉；用8毫米套筒拧下固定点火线圈模块的3个六角螺栓；小心的向上抬起点火线圈，以点火线圈的线束插头为圆心，把线圈整个横过来以露出火花塞的巢穴，注意不要让线束受力；如果有吸尘器，最好把火花塞附近的灰尘都吸掉以免掉入汽缸；用火花塞套筒用力逆时针拧下火花塞，注意套筒伸进去的时候要慢，要轻，保持竖直，不要毛毛糙糙的碰坏了火花塞的陶瓷；小心地把新火花塞插入套筒内的橡胶套里，注意不要碰到了陶瓷部分，拔下机油尺，往新火花塞的螺纹上抹机油，反复几次，但也不要涂过多机油；轻轻把火花塞连同套筒竖直放入火花塞螺纹孔，慢慢的顺时针拧上，确定没有错牙，再慢慢拧紧，到拧不动为止（经查看维修手册，规定拧紧力矩是28Nm左右，但没有力矩扳手，只能凭感觉。

如果不是力气特大，用普通的T字形扳手（手柄大概有10公分长）拧到实在拧不动就差不多了）。注：关于如何控制拧紧力矩，请有经验的们补充；火花塞拆一个换一个；最后在把点火线圈装复，塑料盖装复试车，搞定。主要是你想换什么火花塞，一般都是选择的博世和雷遁的火花塞。

十、科鲁兹火花塞安装方法？

答，科鲁兹火花塞安装方法如下

1、拔下点火线圈线束插头，拆卸点火线圈固定螺栓；检查火花塞（检查接线柱是否损坏，检查绝缘体是否击穿，检查电极是否磨损等）；

2、选择合适工具，组装工具，拆卸火花塞，并逐个取出火花塞；用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔，避免物体进入缸体内部；

3、将点火线圈对正火花塞， 安装到位，使用工具旋入螺栓；清洁量具，测量火花塞间隙，并判断火花塞；

4、检查新火花塞外观是否存在问题，将火花塞装入专用套筒，旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手，调至25nm ，拧紧火花塞，关闭点火开关，打开引擎盖，安装三件套；

5、使用数字式扭力扳手拧紧至8nm。启动车辆，消除故障，整理工位。