雅阁和凯美瑞雨刮通用吗？

一、雅阁和凯美瑞雨刮通用吗？

雅阁和凯美瑞雨刮通用

2019款凯美瑞用三段式通用雨刷，

三段式雨刮器是桥架刮片外套上三段塑料套，将桥架盖住，弧度设计的更加贴合的雨刮器。

雨刮器的种类大致有两种，一种是传统间歇式，这是最常见的雨刮器，有三段至四段不等，由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整。另一种是雨珠感应式，多适用于中高级车型上

二、锐志火花塞和雅阁通用吗？

汽车火花塞不是通用的，不同的发动机使用不同的火花塞：

1、具体分为：不同发热值、不同电阻值、不同长度、不同直径、不同齿距、不同接触间隙等；

2、主要由接线螺母、绝缘体、接线螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极焊接在外壳上；

3、相同尺寸的相同长度，电极也分为单极多极，外部结构尺寸相同的陶瓷内芯也是根据发热量系数排列的许多文件，俗称冷热型。

三、雅阁和凯美瑞，为什么都推荐凯美瑞？

谢邀，其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和所在城市牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。

接下来说对比，迈腾绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）；

亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子；

马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了；

比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。

最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，给人感觉很整，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。

最后的最后，说下不到两个月驾驶3600km的体验，优点是驾驶平顺，如丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车，目前平均油耗5.5个以内（92号油），这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内；发现的缺点一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，操控体验一般，二是目前发现走烂路的时候会有一点异响，不知道在哪里，周末首检去问问，三是也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想。

也不算推荐，只是分享下自己选车买车的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱～

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行驶两万公里感受～

还有一个半月提车满一年，加上1月份疫情没怎么开车，目前行驶已过两万公里，正如当初预测，一年保守两万五千公里没问题。

分享下近一年来的用车经历和感受：

3月中旬被追尾一次，对方全责，后保险杠和吸能盒都换了，后备箱盖钣金喷漆，说是尾灯没事儿，4S店维修，总共报给保险公司4800元，我心想真是便宜对方了，合着追尾也挑车是么。

言归正传，还是先说优点～

1、最大的优点是省油、省油、省油！对于一个每天上下班通勤100公里的我而言，省油就是省钱，尤其是油价不断上涨的时候，冬天油耗五个半足矣，夏天油耗不到五个，春秋不开冷暖风更省。

2、驾驶平顺，这种感觉就是很舒服，让人着急不起来。千万别听某些网络云评，丰田混动一点顿挫都没有。

3、皮实耐造，就是随意开，厂家建议一万公里一保养，多跑个两三千公里绝对没问题。

4、安全配置，触发过两三次自动刹停，虽然不能完全依赖，但关键时候还是减少一些不必要的麻烦。

不足的地方～

1、长时间高速行驶底盘的质感还是不如德系车，还是有松散感。

2、普利司通轮胎一般，胎壁较薄，已经蹭爆一条了，另外高速行驶胎噪也比较大。

3、发动机启动时噪音较大，尤其冬天发动机启动比较频繁的时候。

4、下坡或者过沟坎点刹的时候，车有点往前出溜，刹车信心不足，问过4S店的师傅，他说正常，起到缓冲减震的作用，也不知道其他人也有这种体验。

5、车漆确实很薄，有被别的车开门磕的，有不知道怎么来的划痕，还有小石子崩的。

下面辟谣网络云评论～

1、混动机油乳化问题。本人天津地区，冬天也挺冷的，就我目前的通勤来看，没发现有机油乳化或增多现象。

2、起步顿挫问题。并没有哈，起码混动绝没有，起步还是很平顺的。

还有其他问题的，欢迎探讨～

四、凯美瑞和雅阁谁比较好？

人生已经到了要买第二部车的时候了，身为广东人，凯美瑞雅阁已经深深烙印在灵魂中，当然还有凌志。

首先去试驾了凯美瑞，为什么呢，因为同事有部雅阁混动，经常开，平顺提速快。去试驾凯美瑞双擎，油门硬，刹车分段式，也很硬，且不习惯。但很奇怪的是，陪家里长辈去试了es300h，驾驶感受与凯美瑞双擎完全不一样！和雅阁一样省心省力，心里暗下决定第三部车就es300h吧！

因为是第二部车，所以想着去买二手车，逛了N多市场，看了无数部凯美瑞，少数的雅阁。为什么雅阁是少数？因为太好卖了，上架不到三天就被卖了，连去看车的机会都没有。最后在某平台看到一部8000公里三个月的雅阁锐智版，报价22.5，价格是高了，讲价无果，怒提新车。落地25个。

所以不要说什么差些钱就买雅阁，混动版本，雅阁强过凯美瑞。汽油版本，都没试过，所以抱歉。

五、凯美瑞用雅阁火花塞可以吗？

凯美瑞用雅阁火花塞是可以的。

1.火花塞只是起到点火的作用，不管是什么品牌，只要是型号大小功能一样都是可以通用的，并没有专用一说，只是专门来区分不同型号大小而已。

2.凯美瑞和雅阁的火花塞是可以通用的，但是要区分型号大小。

答题不易请点赞

六、凯美瑞和雅阁是日产吗？

当然不是，凯美瑞是丰田的，雅阁是本田的。凯美瑞是广汽丰田旗下的中级轿车，各方面实力均衡，雅阁是广汽本田旗下的中级轿车，动力强劲省油，两款车都是家用中级车，质量稳定口碑好，常年销量领先，而日产的中级轿车是天籁，和凯美瑞雅阁是竞争对手

七、ix35和7代雅阁火花塞能通用吗？

I叉35和7代雅阁的话，它的火花塞是不能够去通用的，因为我们任何车辆一个是日系车，一个是韩系韩国车，它的车辆它的质量方面都是不一样的，就是它的型号也是不一样的，型号不一样，它的火花塞就是不一样的，所以说他们这两个东西这两个车的火花塞是不能够去通用的。

八、雅阁和凯美瑞你会选哪个，选它的理由什么！？

去年10月份，在经历了一次高速爆胎以后，心有余悸，果断打算换车。之前的一辆，不提了。免得引起不必要的争论。

因为不太能接受迈腾的外观，索性就没去看。

好吧，你也没问。哈哈

雅阁当时去试驾的时候，对他的动力和加速是比较满意的，很不错。空间表现，大家是知道的，确实同级车标杆了，当时老婆在后座，竟然说感觉距离我有点遥远，可见一斑

最终选择凯美瑞的很大一部分原因是内饰和安全性吧。考虑到老婆刚拿到驾照，未来包括孩子等等吧，还是对安全性有很高的要求。看了看碰撞测试，再加上气囊等，而且，雅阁的内饰，实在是喜欢不了。

至于外观，仁者见仁吧。两款车其实都不错，如果内饰好一点，可能会选雅阁吧。开了几个月，凯美瑞确实肉，起步确实不尽人意。如果对动力有很大的追求，凯美瑞慎选。各方面都比较中庸吧。希望有用

九、奥德赛轮毂和雅阁通用吗？

奥德赛轮毂和雅阁不通用。

不同品牌车轮，轮毂大小尺寸一样，不同车型能否共用要看轮毂中心孔和孔距是否匹配，比如本田车型大多都可以通用，因为孔距和中心孔是一样的，同时日系大部分车型孔距都是一致的但中心孔不同，需要用变径圈匹配中心孔才可以，但只适用后换的中心孔大于原车的，再者就是和其他品牌孔距不同就无法装，若非要装的话可以加装转矩法兰盘。

十、新款es和凯美瑞配件通用吗？

日系车型都以低价竞争，质量低廉，ES和凯美瑞的配置不通用。