发动机轴瓦磨损有什么现象？

一、发动机轴瓦磨损有什么现象？

大小瓦损坏有几种。缺油或者油道堵塞使瓦不来油，会造成瓦的加速磨损，严重的会抱死曲轴。使发动机死机。

1、发动机大小瓦就是当其高转速运转时，发动机曲轴区域会出现短促异常的响声，并且会随着发动机的转速升高而加剧；

2、发动机烧瓦就是曲轴、连杆轴瓦因缺乏润滑、过热磨损等原因造成的曲轴、轴瓦烧结现象。同时将会导致曲轴抱死，并强行将发动机憋至熄火；

3、如果问题严重的话，甚至会损坏曲轴轴承座，导致整个机体组件的报废。

二、曲轴瓦磨损故障现象？

一，曲轴瓦磨损会出现机油压力低不管是低转速还是高转速机油压力很低。

二，会出现瓦响就像敲缸，发动机转速越高响声越密集尤其是收油门的时候响声越大。

三，磨损的曲轴瓦继续使用会出现滚瓦，抱轴，断轴，怼缸的后果。

三、轴瓦严重磨损怎么处理？

轴瓦严重磨损处理：；更换轴瓦，可以用一个自润滑轴瓦来替代，因为自润滑轴瓦可以润滑时间长一点，寿命可能会长久一点。；更换轴，把轴变大，轴瓦可以继续用。但是这个一般都不采用。；修理轴瓦，把轴瓦拆卸下来看看，能不能用修理一下。

四、发动机曲轴瓦缸体磨损可以修复吗？

发动机大瓦小瓦磨损建议去维修店修复，因为磨损了会导致发动机动力下降，发动机抖动等现象：

1、汽车的大小瓦其实就是轴瓦，分曲轴瓦和连杆瓦，由高硬度耐磨钢制成，分上下两块，贴和在曲轴与缸体，连杆与曲轴的连接部位；

2、轴瓦（bearingshell）是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成；

3、轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套（Bushing）。整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种。轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转。

还能怎么办，去修理店修复呀，费用大概是300元左右。轴瓦的材料的特点是：

摩擦系数小、有足够的疲劳强度、良好的跑合性和良好的耐腐蚀性。常用的轴瓦材料有轴承合金（巴氏合金）、铜合金、粉末冶金以及灰铸铁和耐磨铸铁等。

发动机大瓦小瓦磨损一般是要去修复的了，建议去维修店处理。

大小轴瓦关键部位就是接触面，它是由一种耐磨材料涂在上面的，大小轴瓦上面的涂层，不是什么高硬度的材料，而是用指甲轻轻一划都有痕的一种材料，它的精确度几乎100％与曲轴接触，一个发动机不管在高低速运行，都保持那么平稳不颤抖轴瓦功不可灭。

五、发动机曲轴、曲轴轴瓦异常磨损严重，但凸轮轴磨损轻微，有什么原因会造成这种情况？

这种情况的出现首先排除机油压力或者是机油质量，然后既然凸轮轴磨损不大，那就针对曲轴，排除了机油，剩下的就是轴瓦间隙不当，轴瓦接触面不匀，光洁度和精度不够，连杆弯曲，缸套偏斜等，才会使曲轴，轴瓦加速磨损

六、发动机轴瓦磨损了需要换发动机吗？

轴瓦磨损如果曲轴正常，单独更换一套轴瓦就可以解决故障了，曲轴和轴瓦同时磨损连同曲轴一起更换，不需要更换发动机总成。

换曲轴要看曲轴轴颈上的磨损情况而定的，而且即使有轻微的划痕状磨损，问题不大的，可以不必换曲轴，而是可以继续使用。如果存在这样一种情况，我建议换缸体半总成。就是连杆瓦或者轴颈瓦磨损得使得曲轴轴颈座磨损了，这就需要更换缸体、曲轴了。为什么曲轴也要换呢？因为由于瓦的磨损导致了曲轴轴颈座损坏，那么曲轴也必然磨损严重。

如果是上面说的情况，一般来说汽缸头还是可以继续用的，但是气门、气门导管、气门密封件、气门座圈都是要更换的。

当发动机状况十分严重，而对发动机进行大修经济价值已经不合算，才会考虑换发动机总成的。换发动机需要到车管所进行备案的。

七、轴瓦过度磨损有什么损害？

轴瓦过度磨损会导致轴瓦与轴的间隙过大，然后灰尘，杂物就容易进去抱死轴

八、轴瓦磨损为什么没油压？

原因有:轴与轴瓦间隙过小、润滑油不足、轴瓦选用不当等。轴瓦损坏的主要原因有:①轴与轴瓦配合间隙过小，导致润滑不良，造成局部摩擦过大。

②润滑油不足或过度变质、油泵损坏、油管破裂导致油压下降。

③轴瓦匹配不当。

④磨料浸

九、船舶主机轴瓦磨损原因？

1、怠速运转时间长引起的损坏和损伤现象:轴瓦的表面合金层,被挤压移位和翻边及片状剥落。原因是:发动机怠速动转时间过长,发动机处于低于正常工作温度的情况下运转,喷入燃烧室内的燃油不能完全燃烧,一部分未能燃烧的燃油顺缸壁流入曲轴箱,破坏了润滑油的油膜降低润滑效果。同时怠速动转转速低,机油泵供油量小,所以就造成轴瓦受力表面与轴的轻微干摩擦,使轴瓦的合金层表面被损伤,在损伤的同时产生磨屑加速轴和轴瓦的磨损和损坏。防止这类问题的发生就要按操作规程,每次启动发动机后怠速运转不能超过5分钟,发动机空载运转不能低于850转/分。2、轴瓦背有腐蚀或有微量移动磨痕;轴瓦定位台损坏轴瓦无规则的走外圆。原因是:安装时为了修正运转间隙,锉削了轴瓦的两面侧平面,破坏了轴瓦与轴孔的弹性接触力;轴瓦盖装反,改变了轴瓦与轴的接触面积和运动间隙;轴瓦盖上的螺栓紧固时,没有按规定的方法和力矩紧固。力矩过大或过小及同一瓦盖上的螺栓紧固力矩不均匀都会引起轴瓦的损坏。3、个别轴瓦单侧磨损严重,瓦合金表面磨伤。原因是:连杆的变形量超过标准允许范围;轴瓦盖螺栓坚固力矩不均匀;安装时轴瓦单侧背面被碰伤;轴瓦安装位置不准确和上下不对中。

回答：共 0 条

我来回答

提问

十、曲轴瓦磨损后修复方法？

曲轴瓦是发动机曲轴轴承的重要部件,如果曲轴瓦磨损,会导致发动机运行不稳定,甚至损坏曲轴轴承和其他零部件。下面是几种常见的曲轴瓦修复方法:

1. 更换曲轴瓦:如果曲轴瓦磨损严重或出现裂纹等损坏情况,最好的方法是更换新的曲轴瓦。更换曲轴瓦需要将曲轴和曲轴瓦从发动机中取出,检查曲轴轴承和其他零部件的状况,然后更换磨损的曲轴瓦和轴承。

2. 曲轴瓦磨削:如果曲轴瓦只是轻微磨损,可以通过曲轴瓦磨削来修复。曲轴瓦磨削是将曲轴瓦的表面磨削掉一层,使其重新与曲轴轴承配合。曲轴瓦磨削需要专业的机床和技能,如果操作不当可能会导致曲轴瓦变形或损坏。

3. 曲轴瓦修复材料:曲轴瓦修复材料是一种用于修复曲轴瓦的特殊的复合材料。这种材料可以填补曲轴瓦表面的凹痕和裂纹,从而恢复曲轴瓦的密封性和承载能力。曲轴瓦修复材料需要涂抹在曲轴瓦表面,然后通过高温固化来固化。

4. 曲轴瓦表面处理:曲轴瓦表面处理是通过化学或物理方法对曲轴瓦表面进行处理,以去除表面的氧化层、疲劳层或其他损坏层,从而恢复曲轴瓦的表面光洁度和承载能力。曲轴瓦表面处理需要使用专业的设备和化学剂,操作比较复杂。

曲轴瓦磨损后修复方法包括更换曲轴瓦、曲轴瓦磨削、曲轴瓦修复材料和曲轴瓦表面处理等。具体采用哪种修复方法需要根据曲轴瓦的损坏情况和实际情况来决定。无论采用哪种修复方法,都需要保证曲轴瓦的修复质量和可靠性,以确保发动机的正常运行。