保时捷卡宴变速箱线束怎么拆？

一、保时捷卡宴变速箱线束怎么拆？

答：1、拆除一根旧线，与新品线比较，选择长度相等的，然后接上，此方法以此类推，直到换完为止；

2、这可能是这样的：老式线的长度不同；

3、解决方法：拆除一根旧线，并将长度与新线进行比较，选择最合适的插头长度，（必须有一个一个的来），但你也可以记住哪一行的旧线是在哪个位置，但你必须记住好。

二、卡宴机舱线束如何穿到车内？

1.

汽车驾驶室穿线到发动机室要注意将车辆停靠在安全位置,并打上手刹

2.

在车内提拉发动机舱的开关打开发动机前盖

3.

汽车穿线,首先要弄清楚车辆的发动机室的具体连接结构

4.

一般是可以顺着原厂的线束进行走线,如果方向机的位置有空位也可以进行穿线

注意事项：橡胶塞子是从驾驶室往机舱卡住的，可以选择从机舱用螺丝刀捅一下塞子，塞子就会掉在驾驶室内，或者可以用一字起在驾驶室把塞子撬起来。

三、帕杰罗变速箱线束漏油？

1.油封轴颈漏油

油封老化变形、油封弹簧脱落或油封方向不对等。，会使油封失去其挡油功能。应更换老化的油封，并注意油封的安装方向。带弹簧圈的油封一侧应朝向有油的一侧。由于与油封配合不良，轴颈的偏心磨损或凹陷会导致漏油。轴颈的偏心磨损和凹陷应更换或修理。

2.箱体连接处漏油

如果箱体连接端面损坏，纸垫应在损坏处适当加厚。如果仍有漏油，应通过焊接进行修复。如果密封纸垫损坏，应更换相同的密封纸垫；箱盖的螺丝松了，要及时拧紧。

3.轴承前接头漏油

如果密封纸垫损坏，及时更换相同的纸垫；如果紧固螺钉松动，应按对角线顺序拧紧几次，但不要拧得太紧，以免损坏纸垫。此外，变速箱的通气孔堵塞，变速箱工作时与外界大气隔绝，导致变速箱内部压力上升，油从堵塞处渗出。保持变速器通风口打开，降低箱内压力，防止漏油。

四、变速箱线束多久更换？

线束没有损坏不需要更换，

每4万公里需要维护一次，发动机线束的维护需要线束保障剂的搭配，具有防氧化以及防潮的作用。发动机线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。

发动机线束用机织线或塑料粘带包裹，出于安全、加工和维修方便，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。联插件用塑料制成，分有插头和插座。线束与线束之间用联插件相接，线束与电气件之间的连接用联插件或线耳。

五、变速箱线束渗油？

原因是变速器的各部密封衬垫不良、油封损坏,或者是紧固螺栓松动、变速器壳破裂、齿轮油过多、变速器通气孔堵塞;

还有就是油封或凸缘磨损、各轴端间隙过大、座孔及轴承松旷,各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求；

另外润滑油使用不当也会造成漏油的,造成上述漏油的原因总结起来有两方面:一是密封面上有间隙,二是密封两侧有压力差,消除或减少任一因素都可以阻止或减少渗漏的。

六、ATS变速箱线束怎么拆？

首先5号内六角工具拆下放油螺栓。

然后用T30工具拆下插头的挡板，用手向下滑动插头锁从而拔出插头，再用7号套头工具拆掉插头内的线束接头，从而拔出线束接头。

再用T30工具拆掉6个油底螺栓，拆除油底。进而拆掉油滤，再用T30工具拆掉7个阀体螺栓（在两侧），就能够拿下阀体了，但是阀体与电路板是一起下来的，还需要继续分解。分解的时候，记好了电磁阀的安装位置，不要安装错位了。

七、变速箱阀体线束怎么测量？

变速箱阀体的测量方法：

1、静态检查

静态检查是指点火开关OFF时，测量电磁阀的电阻值，用万用表的笔尖与电磁阀的插针相连，观察仪表屏幕上显示的阻值，若大于额定值，说明电磁阀线圈老化；若低于额定值说明线圈匝间短路；若无限大，说明电磁阀线圈开路，这些情况说明电磁阀已经失效，必须予以更换。

2、动态检查

动态检查是指模拟电磁阀的实际工作过程，以一定的气压代替油压，通过对电磁阀不断的人为激励，检查电磁阀的阀芯运动是否顺畅，密封性是否良好。

八、保时捷卡宴发动机线束怎么走？

1. 断开发动机舱内的电源，以防止意外发生。

2. 拆下发动机舱内的护罩，找到发动机舱内电线束的位置。

3. 从发动机线束上卸下所有连接接头，以便更换线束。

4. 将新的发动机线束线路拆下，然后将其安装到发动机舱内。

5. 将与新线束相连接的接头安装到新线束上，以确保它们正确连接。

6. 检查连接是否牢固，然后重新安装发动机舱内的护罩。

7. 连接电源，检查发动机线束是否正常运行。

8. 测试发动机，确保更换发动机线束后发动机功能正常。

九、关于汽车线束线径问题？

使用CATIA模块进行线束数据制作时，线束段直径作为一个重要参数被写入软件。后续所有的间隙校核，运动分析都是基于这个值来分析的。因此一旦与实际差异较大的话，势必导致原有能够满足安全间隙的要求，到实际装车时发现已经干涉，甚至装配不了。

这里提供一下线束直径的理论计算方法。

线束段是将所有导线用胶带或其他包扎物捆扎在一起的一个集合。考虑到胶带是仅仅缠绕在线束上的，而诸如波纹管等套管类的包扎也需要先确定线束的外径才能进行选用。因此，计算的时候，我们先将包扎物这一部分先放下。这样的话，线束段的截面积就等于所有导线的截面积的总和。

因此有：

式中，S表示线束段的截面积，Si表示第i根导线的截面积；

我们将线束段的横截面默认为一个圆，则有，

式中D为线束段的直径，Pi为圆周率。

德标导线相比日标导线绝缘壁更薄些，随着整车电器件不断增多，德标导线被越来越多的使用。这里我们也选取德标线举例进行相关的说明。

值得一提的是，通常说的0.5的导线，0.5仅仅是指的所有铜丝的截面积，并不包含导线外围的绝缘皮的截面积。因此计算时最大外径是我们要的参数值。

例子：通过相关原理定义我们已经知晓一段线束有4根0.5的导线，3根1.5的导线，外加2根0.35的导线组成，求这段线束的外径。

则通过公式1我们可以求出

S=2x3.1416x（1.4/2）2 +4x3.1416x（1.6/2）2 +3x3.1416x（2.4/2）2 =24.693

由公式2求的D=5.6

1）如果这段线定义的是使用胶带花缠包扎，胶带厚度为0.14，此时线束端直径为D=5.6+0.14x2=5.88，取整数6mm。

2）如果这段线定义胶带密缠，胶带厚度为0.14，此时线束段最大处直径为D=5.6+0.14x2x2=6.16mm，取整数6mm。

3）如果这段线定义波纹管包扎，则根据线束段外径5.6mm，可以选择内径为7mm的波纹管，该波纹管的外径为10mm，则该线束段外径认为为10mm。

线束数据设计者，可以通过建议相关带有计算公式Excel表，也可以根据实际工作的经验或测量，建立典型车型的相关线束断各个分支的断面外径统计表，这样可以快速的方便进行线束外径估算。

十、更换变速箱线束属于大修吗？

汽车更换变速箱是算大修的。

换变速箱总成需要拆出旧的变速箱，要把变速箱和发动机连接处拆开，然后把整个变速箱抬下来。有些传动系统相当复杂的四驱车型，由于底盘下方不具备足够的施工空间，在拆卸变速箱时，要把整个动力总成拆下来，然后分离变速箱和发动机，所以拆变速箱算大修，由于需要拆卸的零部件相当多，并且在汽车出售时，专业的二手车鉴定师也可以看出这些拆卸痕迹。