左前轮踩刹车异响？

一、左前轮踩刹车异响？

刹车异响有很多原因，要知道具体原因就只能根据具体响声去判断，最好就是现场判断。这里提供部分供参考。

1、遇到刮风下雨或者下雪的天气驾驶汽车，很可能会有一些颗粒物进入汽车的盘、片内部，这样就会引起异响。这种异响可以多踩几下刹车，这样就可以颗粒物抖落，汽车刹车片的异响就会消除。如果发现异响继续的话，那么需要拆下制动盘、片，然后彻底清理刹车片。

2、长时间的停放车辆的话，汽车的刹车片也会引起异响的情况，这时候驾驶人可以通过驾驶汽车走一段路，踩刹车几次来解决，如果无效果的话，那么就需要拆下刹车片打磨锈迹，这点建议找专业人员为好。

3、汽车的刹车出现异响，很可能是制动片磨损的比较厉害，已经达到警戒限度，这种情况下及时的更换刹车片就可以了。

二、不踩刹车异响,踩刹车不响？

汽车刹车每天不踩刚开始走就吱吱的响，开久了就不响，原因是洗车过后、或者空气潮湿，刹车盘锈化导致刹车皮跟碟粘在一起。可以打光碟面 或者换碟，更换陶瓷类型刹车皮，金属含量少 。

三、君威踩刹车变速箱异响？

原因有以下几个。

1、汽车的刹车盘、刹车片过度磨损。汽车每一次刹车，刹车盘和刹车片之间都会摩擦，长期下来会出现磨损，当磨损过度，就会发出异响，建议车主朋友们定期检查和更换。通常情况下每驾驶6万公里至8万公里，要更换一次刹车片；每驾驶10万公里至12万公里，要更换一次刹车盘。

2、刹车片的装配不正确，比如刹车片装反、型号不对等，也会出现异响。需要重新安装刹车片或者更换型号正确的刹车片。

3、汽车的卡钳复位不良，也会有异响。建议检查有没有拖刹，卡钳的复位是否正常。检查刹车片、刹车盘是否有异物，有异物的话会导致异响。

四、大众cc踩刹车变速箱异响？

存在刹车变速箱异响问题。因为一些大众CC车型的车主反映，在低速行驶时，可能会出现刹车和变速箱异响的问题。这可能是由于车辆的制动系统和变速箱设计不合理所致。而且也有一些车主提到，这个问题可能会影响到行车的安全性。所建议车主及时到维修站进行检查和修理。另外，注意定期检查保养，及时更换磨损以及老化的零部件，以保障行车的安全。

五、雪佛兰踩刹车异响？

1、刹车盘里进了沙子。一般情况下，我们刚买的新车在踩刹车的时候是不会发出异响的，如果你的车还没跑多少公里刹车就异响，多半是刹车里面进了沙子或者铁粉等颗粒物，这个时候只要一踩刹车就会发出刺耳的声音。这种情况我们可以在洗车的时候用高压水枪冲一下，如果不行的话就得拆开清理了。如果你不管它的话，就会加速刹车片的磨损，严重的话还有可能会损坏刹车盘。

2、刹车片过硬。有些刚买的新车刹车的时候就异响，尤其是轻踩刹车的时候，这一般都是刹车片的材质比较硬，重踩刹车的时候异响就没有了。一般这种情况我们可以不予理会，等它自己磨合一阵子看看再说，如果你实在受不了这个声音的话，去换一副刹车片就能解决问题了。

3、刹车片磨损严重。前一段时间我的一个朋友对我说，他的车最近几个月踩刹车的时候老是发出“吱吱吱”的声音，他也不知道是怎么回事所以就想问问我。他的这辆车已经开了4年了，我问他换过刹车片没有，他居然问我刹车片还需要换吗？我此时彻底无语了。赶紧开到修理厂检查一下，刹车片都磨没了，刹车的时候就是铁碰铁，连刹车盘上也有划伤，这下损失惨重了。

六、冷车和下雨天轻踩刹车异响？

刹车异响主要原因有以下几点：

1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;

2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;

3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;

4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;

5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;

6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。

七、踩刹车左边抖动异响？

刹车时汽车抖动的具体原因如下:

1.制动盘部分磨损，即单侧磨损严重。

这是由于车辆自身的原因，主要是制动泵回位不良。汽车制动是通过制动泵的挤压，使两块摩擦片与制动盘产生摩擦而产生的。由于制动器只安装在与内摩擦片连接的部位，当制动后制动泵没有完全复位时，单边磨损会加剧。

2.正常的使用习惯。

当持续施加制动时，制动盘将产生高热。如果此时用力刹车，可能会破坏制动盘的动平衡。刹车盘采用铸铁(生铁)制成，虽然稳定性很好，但操作不当也会变形。

3.使用劣质刹车片。

劣质的刹车片会含有大量的金属物质，而这些金属物质接触到刹车盘后，由于这些金属物质比较坚硬，所以刹车片磨损比较慢(就是磨损本身)，这样也会降低刹车盘的使用寿命。

八、吉利几何踩刹车异响？

刹车异响解决办法：

1、如果是踩下刹车挂入d挡后，变速箱已经向传动轴输出了使车辆前进的力；

2、在您抬起刹车踏板时，刹车片与刹车盘经过一个半接合状态，由于新的刹车片和刹车盘接触表面还没有完全磨合好，所以在半接合的时候产生摩擦，从而发出的声音；

3、停车的时候也是一样的原理。您在使用一段时间以后，会随着刹车片和刹车盘的完全磨合，声音也会逐渐消失。如果是这种情况属于正常现象但是异响的问题最好是和技师一起试车来准确判断故障来源。

九、倒车踩刹车后轮异响？

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

十、高速踩刹车咚咚异响？

1、出现这样的状况很可能是刹车片损耗严重，报警片会发出尖锐的有响声，那么就会提示汽车车主需更换。提倡去4S店修理更换新的刹车片即可；

2、刹车片做为整车上的损耗部件，不相同汽车车主的用频次和用生活习惯，基本都让刹车片的更换不像发动机油机滤这样可以简单的通过行程数来提出更换提倡。因而，车辆制动系统当中基本都有自己的一套报警系统，来警示汽车车主更换刹车片；

3、刹车片更换周期我觉得并非固定的，这取决于车辆驾驶路况、司机踩制动踏板的頻率及力度。大多数来说，前轮刹车片损耗比后轮的大，前刹车片寿命约为3-5万公里，后刹车片寿命约为10-15万公里。