别克变速箱问题？

一、别克变速箱问题？

别克变速箱常见故障出现顿挫、冲击、打滑、异响，通常出现这些问都是由变速箱电脑引起的，还有就是变速箱的这个缓冲片。车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）。

一般比较严重的车就是挂倒挡直接产生顿挫，到最后倒挡失灵无法行驶，入倒挡不走、前进挡无力、挂档异响、二挡换三挡冲击、脱档，挂D档不走车。

二、别克cvt变速箱质量问题？

CVT 的英文全称是Continuous Variable Transmission，中文意思是“机械式无级变速器”，也就是我们常说无级变速箱。CVT的系统组件主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等，这种变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。

CVT无级变速箱的优缺点

优点

●由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。

●CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

●CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。

缺点

●相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。

●CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车。

CVT无级变速箱的真实寿命

CVT的结构其实有很多种类，但是车子上应用最多的还是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是我们常用来衡量CVT真实寿命的核心结构，也就是说这两个部件都没坏，那其它的结构一般也不会坏。虽然相比于锥轮，钢带会比较容易受损，但目前的钢带结构经过技术升级后，其使用寿命可达30万公里。

影响CVT寿命的做法

1、空挡滑行

自动变速箱是液力控制，它需要稳定的液压系统的压力，而油泵动力是来自于发动机，空挡状态油泵是没有足够的动力的，会导致油压不足。

2、D挡突然换N挡

那么如果车子在开的时候D挡突然换到N挡，油压就一下下来了，就会造成运转部件、压紧部件润滑不良，最终导致CVT变速箱内部的泄压或者是产生高温。

3、经常激烈驾驶

CVT本身能承受的扭矩就不大，你还搞经常深踩油门压榨它的动力，这不是为难人家吗。此外长时间进行激烈驾驶容易触发变速箱过热保护的，一旦触发过热保护，一般限速就是70到80公里每小时了。

4、保养不善

CVT变速箱的结构和其它的自动变速箱不一样，它需要的油液的流速、摩擦性能、膨胀系数参数是不同的，要是你随便哪个普通的自动变速箱油进行添加，那搞坏也是迟早的事。

三、别克君威的变速箱问题？

是有问题，包括2.4的也是，但通用没有明确的表态怎么处理，更没有说召回，基本一直保持沉默。12款换了全新的变速箱，他们称是第二代。我老婆开的就是新君威2.0版，09年2月买的，虽然没有出过问题，但我知道这个变速箱投诉比较多，就和我现在开的5系，经常有人投诉烧机油，但宝马没有表态，还说正常，还说A6也烧机油，说是设计就这样，真是不明白为什么。

四、2010别克英朗自动挡变速箱问题？

变速箱异响。

故障表现:别克英朗双离合变速箱起步有哈啦哈啦异响,或是行驶中有哒嗒嗒的异响问题。

解决方案:检查别克英朗双离合变速箱内部的机械零件和飞轮盘。飞轮盘内部有问题,会有异响出现,换改进的飞轮盘就能解决起步异响问题。

内部机械零件损坏也会有异响发生,检查机械零件,把磨损的零件换了就可以了

五、别克君越变速箱有严重质量问题？

 别克君越变速箱目前没有严重的质量问题，目前，别克君越的变速箱的质量还是相对稳定的，别克君越的变速箱采购美国采埃孚公司生产的6at变速箱，质量方面是非常可靠的，故障率比较低，在油耗方面也得到了明显的改进，平顺性方面还有待加强

六、2017款的别克英朗变速箱还有问题吗？

不会的 那个变速器是GF6第三代了。 已经非常成熟了

七、11款别克新君威变速箱有问题吗？

我是11款.变速箱问题应该不多.2.4 凹凸电池阀故障不少.亮黄灯.低速熄火.还有就是有些漏变速箱油

八、常见的别克君威变速箱问题都有哪些？

变速箱升档的时候会顿挫，小油门车辆升档无力的情况，原地挂挡车辆也有点顿挫感。行驶时踩下油门反应比较迟钝（加速有延迟），车辆在行驶中每次升档的时候都会有顿挫感，加大油门车子才能缓慢行驶且不升档，发动机会有空转现象（此时变速箱内部摩擦片已经在打滑）

九、13款别克新君威变速箱有问题吗？

有问题，这个变速箱质量不是很好，大概在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉，基本换个5升油，也可以循环机换油, 一般要用油10升。车龄长后期的保养多做一下

十、别克君越变速箱常见故障问题维修办法？

别克君越变速箱常见故障问题维修办法：

先抬下别克君越变速箱，对变速箱进行分解。

取下君越变速箱的阀体和电脑，君越阀体和电脑是连在一起的。因为通用6AT变速箱的常见故障是变速箱电脑引起的，所有要对君越变速电脑进行拆卸，检查。

拆卸君越变速箱的中壳，就可以看到君越变速箱内部的机械部分了。要对君越变速箱内部的机械部件进行拆分和，逐个检查，看有没有损坏的，有损坏的就要更换。

取下君越变速箱的传动总成，君越变速箱的传动总成是变速箱的传动机构，君越变速箱的升档和降档的过程，都是在这里完成的。如果，出现变速箱有升档顿挫，降档冲击，变速箱打滑都是这个传动总成的故障。

拆下君越变速箱内部的钢片，发现有断裂的故障现象，要更换改进的君越变速箱钢片，可以看到改进的钢片要比原厂的钢片厚很多，看着就扎实。原厂的钢片看上去很薄。

检查发现君越变速箱的铝鼓有磨损，不能再用了，要更换新的铝鼓，导致君越变速箱铝鼓损坏的原因是，君越变速箱内部的钢片断裂，导致断裂的钢片把铝鼓磨损了，造成铝鼓损坏的故障问题。

清洗干净所有拆下来的君越变速箱部件，更换损坏的君越变速箱的部件，从新组装变速箱，试车后发现，变速箱故障消失。完美复活。