一、轩逸经典换档逻辑？
轩逸换挡逻辑有两个技巧:第一个是换挡拨片的使用，踩刹车，挂至“D”档，然后将变速杆向右推，进入手动模式；
二是不同路况下档位的选择。上坡时要用“D-”降档，“D+”升档。如果动力不够，可以切换S档运动模式；下坡时用“D+”升档。坡度一般2-3档就够了。遇到陡坡时，切换到1挡。
二、大众POLO换档薄片怎么用？
答：大众POLO换档薄片的使用方法如下
踩住刹车，将档位下拉至D档，然后向右推动档杆，就能进入手动模式。此时开始，就能通过换挡拨片+升档，-降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。
三、大众polo手动挡怎么换档位？
关于这个问题，换挡的步骤如下：
1. 踩下离合器：踩下离合器可以让发动机与变速器分离，不会传递动力到车轮上。
2. 拉起换挡杆：手动挡车辆的换挡杆通常位于中央控制台上，将其拉起，以便选择下一个挡位。
3. 推入挡杆：将挡杆推入下一个挡位。当挡杆处于中立位置时，无法进行换挡。
4. 松开离合器：当挡位已经选定后，松开离合器，使发动机与变速器重新连接。此时车辆即可继续行驶。
需要注意的是，在换挡的过程中，要保持车速与引擎转速的平衡，以避免车辆抖动或熄火。
四、找了很久也没找到答案的一个问题：什么是变速箱的换档逻辑？有大神能解答一下吗?
题主想问的应该是指变速箱的换挡控制策略吧
这方面的资料其实很多，具体可以搜索变速箱控制策略、变速箱换挡控制策略、变速箱匹配（变速箱标定）等
简单来说，变速箱的控制策略是为了保证换挡前后动力的良好衔接、尽量减少换挡过程中的顿挫感，以及换挡时机的选择，当然还有燃油经济性、排放等等...
比较常见的就是如下图所示的换挡曲线图，将车速、发动机转速和油门开度作为换挡的考虑因素
并非加大油门就会升档（比如超越加速），减小油门就会降档（比如滑行），控制器会根据车况、以及驾驶员的操控情况，通过分析驾驶员的意图，对发动机和变速箱进行控制。
五、at变速箱换挡逻辑？
at变速箱是通过行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动进行变速，驾驶员需要操作加速踏板控制汽车行驶速度。变速箱类型分别有液力自动变速箱、液压传动自动变速箱、电力传动自动变速箱、有级式机械自动变速箱和无级式机械自动变速箱。
六、polo变速箱？
Polo搭载的这台爱信6AT是非常有料的，整个变速箱的逻辑很好，而且换挡的平顺性也不错，坐在车里怎么加速减速这台变速箱都能保证输出到车轮的扭矩是很线性的。也就是说整个变速箱的调教是非常家用的，它甚至不想你激烈的开。
这一代的Polo提供了手动模式，这个手动模式说实话并不是拿来提高性能的，因为换到了这个模式以后发动机的响应，变速箱的响应，油门的响应这些东西感觉上都是没变的。
七、手动变速箱换档轴盖坏了？
要及时修理。变速器一轴轴承盖断了的话可能产生以下问题：
1 沿着轴承盖端面漏油，造成变速器中润滑油不足，对轴承、齿轮、同步器、以及其它零件寿命产生影响；
2 一轴定位不可靠，前后发生晃动，对同步器和齿轮寿命产生影响。
八、变速箱在换档时声音太大？
简单说几个个:
1、发动时起动机声音嘈杂，可以考虑检查电瓶，因为电瓶老化或电量不足时，起动机会因为电量不足发出嘈杂的声音。
2、车子启动后，听到发动机有不规律的敲击声，而且声音比较闷，很有可能是因为活塞与气缸间隙过大，若踩油门发动机有异响，不踩则无异响，且异响声音随油门加大而增大，则为活塞敲缸。建议立刻寻找附近修理厂作进一步检查3、大油门时听到排气管排气声音不规律，那别瞎想了，排气管穿了个洞。换一根吧4、换挡时变速箱有撞击声，需注意离合是否踩到底，如果确认离合已经踩到底，应当去汽修厂调整离合间隙。
九、沃尔沃变速箱缺油换档冲击吗？
沃尔沃变速箱缺油的话，换挡肯定是会有冲击的，因为油量不足，润滑度不够，所以会有冲击的感觉出现，所以日常还是要做好保养的。
十、丰田威驰变速箱换档开关？
这款车型的变速器换挡开关，在阀体内。
但是在变速器的外部有一个档位开关，它的作用主要是用来显示挂到了几档。如果是换挡的电磁阀或者是线性电磁阀出现问题，只能拆开油底壳进行检查维修。